作为日系车的代表车企，丰田在国内市场的销量虽然比不上大众，但也仅仅是略逊色于大众。相比其他合资汽车品牌，丰田的销量依然是高高在上。

在刚刚过去的2023年，丰田汽车在国内市场销量同比下降了12.36%的情况下，全年累计销量还是突破了170万辆，大幅领先本田和日产。

再来看全球市场，2023年丰田全球累计销量接近1031万辆，也创下了历史销量新高。

所以，对于那些天天喊着丰田卖不动的人，我只能说你对丰田不够了解。即便是在目前国内新能源车市场落后于中国汽车的品牌，丰田仍是全球销量最高的车企。

但不能忽略的是，由于丰田一直以来对新能源车的抵触，在当今这个新能源车销量快速增长的车市，还是为自己的行为付出了不算惨重的代价。

根据丰田官方公布的4月销量数据显示，丰田汽车全球销量下降了4.5%。值得注意的是，这已经是丰田在全球范围内包括销量和产量在内的三连降了。

从数据上来看，4月丰田同比降幅最高的是国内市场，降幅达到了27%。日本本土，丰田4月销量同样也呈下降趋势，降幅为14%。

除了销量，在产能方面4月丰田在中国和日本也分别下降了25.9%和7.9%。

跟亚洲市场销量下降形成鲜明对比的是，4月丰田在北美和欧洲市场势头却很猛。北美市场的美国、加拿大和墨西哥三国，销量同比增幅都在10%以上。欧洲市场涨幅最高，同比增幅超20%，其中法国同比的增幅已经达到了75.9%。

之所以会出现丰田在欧洲市场销量大幅增长的情况，主要原因还是丰田在欧洲本来市场保有量就不高。对比一下，4月丰田北美销量25万辆，欧洲销量只有9.1万辆。

接下来重点讨论一下为什么在4月，丰田亚洲销量会大幅下降。

首先看国内市场，南北丰田目前在售的车型多达20余款，但4月销量过万的车型只有三款，分别是锋兰达、RAV4荣放和卡罗拉锐放。

销量最好的车型锋兰达4月销量为14243辆，跟同级别的国产SUV车型相比，这个销量数据显然不够抢眼。

包括亚洲龙、皇冠陆放、凯美瑞以及汉兰达在内的旗舰车型，月销在5000辆以上的只有凯美瑞了。

看看上面的销量数据，对于丰田为何在亚洲市场销量大幅下降的原因其实已经非常清晰了。如果不是国内市场不理想的销量表现，丰田4月销量说不定还能保持持续增长。

在车快评看来，如果丰田不能尽快在国内新能源车市场有大的突破，相信在不久的将来销量必然还会继续下降。失去了中国市场，那么丰田全球车企销冠地位也必将不保。

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