继比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i之后，搭载比亚迪第五代DM技术的多款改款车型，也将接踵而来。近日，有媒体报道，比亚迪下半年还将迎来新品大爆发，除了全新车型，部分明星车型改款的插混版本，将全面换装比亚迪全新发布的第五代DM混动技术。

其中，新款宋PLUS DM-i此前已经完成了工信部申报。根据申报信息，在第五代DM技术的搭载下，新款宋PLUS DM-i在WLTC工况下的百公里亏电油耗将降至4.95L/100km和4.98L/100km，分别对应91km和128km的纯电续航。

作为对比，现款宋PLUS DM-i百公里亏电油耗为5.4L。在能耗进一步降低的基础上，新款宋PLUS也将告别此前一直被吐槽的三连杆后悬，改换最新的四连杆后悬架结构。

自现款宋PLUS DM-i荣耀版上市以来，宋PLUS DM-i从3月份到4月份的销量，一直徘徊在2万台左右。随着搭载了第五代DM技术的新款宋PLUS DM-i上市，比亚迪宋PLUS家族在紧凑型SUV市场的销量有望进一步提升。

除了已经完成申报的宋PLUS DM-i，有消息称，比亚迪秦PLUS、汉唐系列也将在今年下半年推出年度改款，改款的插混版本均将陆续换装第五代DM技术。至于比亚迪“L”系列产品，除了秦L之外，宋L也被传将推出搭载比亚迪最新一代混动技术的插混版本。

近段时间，网络上已经曝光了宋L DM-i的谍照图。从谍照的轮廓和部分细节设计来看，宋L DM-i在细节设计上和秦L有不少相似之处。目前宋L纯电版本的官方指导价为18.98万元-24.98万元，参考纯电版本的定价，有声音猜测搭载了第五代DM技术的宋L DM-i，售价有望来到15万级别。

毋庸置疑的是，随着搭载了第五代DM技术的新车选择越来越丰富，比亚迪的销量将迎来新的突破。以秦L和海豹06为例，在第五代DM技术的搭载下，外界纷纷就对5月28日上市的比亚迪秦L、海豹06报以了高度的期待。

业界有声音认为，尽管第五代DM混动技术相比于第四代混动技术而言，能耗的提升并不明显，按照WLTC工况标准来算，馈电油耗仍然在3L时代，但相比于同级别大部分插电混动技术，第五代DM技术加持下，秦L和海豹06的用车成本仍然在同级别处于领先地位。

并且，作为比亚迪全新打造的中型车，在能耗和续航优势的基础上，秦L和海豹06“电比油低”的价格，也对同级别燃油车带来了不小的冲击。尤其是对于合资燃油车而言，在价格战的冲击下，目前雅阁、天籁、索纳塔等部分合资B级油车的价格已经下沉到了15万元以内。

在部分业界人士看来，随着价格重叠度越来越大，比亚迪秦L和海豹06很有可能将通过“电比油低”的价格，以及更节能的用车成本、智能科技配置等优势，抢走同级别B级合资油车入门版或者中低配版本的目标客群和市场份额。

所以，即便今年前四个月比亚迪插混车型销量增长的幅度，落后于整个插混市场大盘，但面向燃油车“开战”的第五代DM技术，却有望通过搭载在更多明星车型上，从而加速助力比亚迪在插混市场重新跑赢大盘。

值得一提的是，5月第三周，国内新能源汽车上险量的渗透率已经超过了50%。在新能源消费热情持续高涨的背景下，燃油车的份额也在加速流向新能源市场。

并且，在以旧换新的政策推动下，作为目前行业内，既能解决补能焦虑，也能解决用车成本焦虑的最优解决方案之一，插混市场无疑将成为越来越多燃油车用户向新能源市场转移的首选市场。因此，可以猜测的是，为了促进销量的增长，加速壮大第五代DM车型矩阵，也成为了比亚迪今年下半年新车布局和投放的关键所在。