中国第二次拯救特斯拉？马斯克再次来华拜码头
五年前，中国出手将特斯拉拉出泥潭，并助其一飞冲天。五年后，特斯拉又遭遇难题，马斯克再次来华拜码头，中国会出手第二次拯救特斯拉吗？
1. 上海成就特斯拉的霸业
2018年前后，堪称马斯克的至暗时刻。彼时，特斯拉深陷“产能地狱”难题，不仅被华尔街疯狂做空，而且还找不到任何援手。强势如马斯克甚至都一度心灰意冷，做好了特斯拉破产倒闭的准备。关键时刻，神秘而强大的东方力量出现了。中国政府出手，上海给予特斯拉“超国民待遇”，要政策给政策（允许100%独资），要地给地（仅以市价一成价格拿地建厂），要钱给钱（几百亿无抵押低息贷款）。
在中国的大力支持下，特斯拉从“产能地狱”中爬出，不仅咸鱼翻身，而且一飞冲天，市值很快破万亿美元，超越丰田等传统燃油车巨头，登上全球第一大车企宝座。马斯克在上海兴奋地跳起舞蹈，并一再表示：“感谢中国政府！”当然，对中国来说，这也是一步登天好棋。引入特斯拉这条“鲶鱼”，促进了中国新能源汽车产业链的发展和完善，而且还鞭策中国车企从政府补贴的“温室”中走出来，逐渐成为全球新能源行业引领者。
2. 马斯克再次前来拜码头
近日正当北京车展如火如荼之时，马斯克推迟了去印度的访问，于4月28日乘坐私人飞机，出人意料地现身春雨绵绵的北京。在外界看来，这是一场几乎无人提前知晓的“意外”。马斯克在毫无征兆的情况下来到北京，可不是为了参加车展的，而是来拜码头的。在不到24小时短暂紧凑的行程中，马斯克与中国总理李强、中国贸促会会长任鸿斌、宁德时代董事长曾毓群等见面。
马斯克这一次访华，含金量非常高。有观点认为，马斯克此行是分水岭时刻，为特斯拉在华发展扫清了数据安全和自动驾驶FSD两大障碍。当天晚上，早已将运营数据存储在上海的特斯拉，作为唯一一家外资车企，与比亚迪、理想、蔚来等中国车企一起，通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。更为重要的是，马斯克心心念念的自动驾驶FSD，有望快速落地中国，就像他之前回复网友所说的那样：“可能很快就会实现。”
3. 中国第二次拯救特斯拉
五年前，中国拯救了特斯拉，同时也促进了中国新能源行业的大发展，属于双赢的结局。借助特斯拉的“鲶鱼效应”，在激烈的竞争和厮杀中，比亚迪等中国车企们取得长足进步，很多方面都比肩甚至赶超了特斯拉。特斯拉正承受越来越大的经营压力，去年其营收和净利润分别下降9%、55%。今年一季度，特斯拉全球销量下滑8.5%至39万台，在华销量下降3.64%至13.2万台。
究其根本原因，特斯拉的产品力，甚至核心技术护城河早已逐渐瓦解。比亚迪等中国车企们快速崛起，慢慢抹平了特斯拉早年的碾压性领先优势。三电核心技术、产品定义权、性价比等方面，中国车企并不比特斯拉差多少了。但唯有一点，特斯拉在智能驾驶领域还拥有着无与伦比的领先优势。马斯克也多次强调，特斯拉不纯粹是一家硬件车企公司，而要成为一家软件科技公司，其最大的潜力来源于自动驾驶FSD等智能化软件业务。
特斯拉的FSD，属于纯视觉无图化自动驾驶，在全球处于领先地位。在中国落地FSD业务，能够为特斯拉解锁真正的黄金机遇，有利于扭转不断下滑的销量和收入困境。若真的在华落地，中国大概率是第二次拯救特斯拉了。当然，特斯拉FSD若成功入华，也能发挥新的“鲶鱼效应”。以其在无图、端到端、纯视觉路线等方面的风向标作用，特斯拉FSD可以进一步激活中国智驾产业链，倒逼和推动中国新能源车企智驾业务的快速发展。