在北京市昌平区沙河镇的101中学未来科学城学校门前，当地居民近期频繁目睹小米汽车SU7进行道路测试。目击者表示，这些测试车辆通常在学生放学高峰期停放在学校门口或附近万橡悦府二期的道路上，而在人流较少时则开始进行路测活动。这些测试包括了加速、倒车等多种驾驶行为，有时还会在道路上设置障碍物或逆行，引起民众对公共安全的严重担忧。

据媒体报道，当地居民曾试图通过拨打12345和122热线进行投诉，但得到的回应是，由于测试车辆未挂牌照或被完全包裹，现行法规难以对其执行处罚。这一情况也引起了网友的广泛关注，这个新闻也被一些网友质疑小米SU7产品还不够完善，首批车主成了小白鼠。不然为什么交付之后还在路上测试呢？

通常情况下，车辆在上市前会经过一系列严格的研发试验，以期发现并解决大多数潜在问题。然而，仍有可能出现一些偶发性问题，这些问题可能并非设计缺陷，而是在实际驾驶中才能被发现。此外，生产过程中的疏忽也可能导致新的问题，如密封不良或组装不当等。

这种测试主要用于评估车辆的可靠性和耐久性，通常在固定的场景下进行。按照常规，使用临时牌照的测试车辆应在规定路线上行驶，并向交通管理部门报备，但实际操作中往往缺乏严格监管。值得一提的是，根据交通规则，“试验临牌”车辆是禁止上高速行驶的，违者将被罚款。对此，小米汽车需要对外界的疑虑给予明确的解释和回应，确保其产品的安全性和合规性。

以下是一些网友评论：

正常路测都需要报备的吧，小米应该不会犯这样的错误，而在路测过程中的逆行，设置路障，来回倒车等情况这个小米需要了解一下，免得招来负面影响。总体来说这个事小米被投诉有点冤了。