5月28日，中车长客城铁事业部制造中心装配产线组，员工在进行地铁车辆车顶布线作业。

5月28日，中车长客转向架事业部总成产线组，一台台转向架排列在数字化智能产线上。

5月28日，中车长客首席操作师罗昭强（前一）在对新一批复兴号智能动车组进行出厂前的质量检查。

5月28日，中车长客职工书屋，周晶辉国家技能大师工作室成员利用休息时间忙“充电”。

5月28日，中车长客国铁事业部制造中心装配产线组，员工在忙生产。

5月28日，中车长客城铁事业部制造中心装配产线组，员工进行地铁车辆车内布线作业。

5月28日，中车长客转向架事业部焊接产线组，员工在进行动车组构架横梁焊后修磨作业。

5月28日，中车长客研制的全国首列氢能源市域列车。该车已于近期成功完成达速试跑，标志着氢能在轨道交通领域的应用取得历史性突破。

5月28日，中车长客转向架事业部总成产线组，员工在进行城轨轮对压装作业。

2015年7月17日，习近平总书记在中国中车长春轨道客车股份有限公司考察时指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。

9年来，中车长客牢记总书记殷切嘱托，坚决打造大国重器，担当产业引擎，持续擦亮中国制造亮丽名片。

打造原创技术策源地。9年来，中车长客搭建了以国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、国家级企业技术中心和国家级工业设计中心为核心的技术创新平台，构建了一体化全球研发协同体系。同时，联合科研院所、运营单位建立了“产学研用”相结合的轨道交通装备技术创新联盟，打造行业领先的原创技术策源地，把创新和发展的主动权牢牢掌握在自己手中。

突破“卡脖子”关键核心技术。9年来，中车长客以实现高水平科技自立自强为目标，深度掌握轨道交通客运装备车体、转向架、列车网络等60余项基础核心学科技术；具备全谱系产品研发设计、全场景一体化协同仿真、全类型产品试验验证等科技创新能力；以自主创新助推中国轨道客车从“中国制造”向“中国创造”转变，加速培育轨道交通领域的新质生产力。

打造熠熠生辉的国家名片。9年来，中车长客秉承数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化发展理念，持续打造动车组、城际列车、市域列车、地铁列车、磁浮列车等产品平台和主型产品，满足国内外不同运用场景需求。京张高铁智能动车组在世界首次实现时速350公里的自动驾驶；首创氢能源市域列车完成全系统、全场景、多层级性能验证，成为轨道交通领域践行国家“双碳”战略的重要代表。

9年来，中车长客公司产品出口至世界20多个国家和地区，出口签约额超过130亿元，累计出口车辆近9500辆，勇当“一带一路”建设排头兵。 （文\经济日报记者 马洪超 图\经济日报记者 高兴贵）