8年“摩托佬”，如何看待这个圈子？
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JC君和你一起聊摩托
前段时间写的那篇“摩托车，正在远离个性”，引起了不少伙伴的共鸣，今天就很大家来分线一下车友Mocollect对此的一些个人看法~
没想到大家都对如今的摩托车圈有着出奇的统一，那就是它已经偏离了最开始的轨道。作为一个骑了快8年摩托的“摩托佬”，有一些个人的体会和见解，今天就从人、车、圈子三个方面跟大家来简单聊聊
骑车的人
摩托车再怎么样，它终究只是个没有灵魂的机器，真正影响摩托车圈的，始终是人，这是最关键也是最容易忽视的一点，就比如如今提到摩托车就会自动被贴上“飙车党”“炸街狗”“不安全”“肉包铁”等标签，仿佛骑上摩托你就十恶不赦，它是原罪，但真正造成这些影响的，不正是骑摩托的人吗？
现如今因为网络的带火，疯狂涌入摩托车圈的人呈指数型增长，再加上现在蜀黍们对地平线鬼火等车辆的严格打击下，配上如今白菜价的摩托车市场，导致以前那群炸街带妹的精神小伙很容易就转换了阵地，很轻松的就能拥有一辆曾经买不起的摩托车，最标志性的就是20年250SR的现象级爆火，发展成如今“得吃”的代名词。
现在的年轻人，骑得车越来越好，排量越来越大，再加上如今某音某手上那些所谓的机车网红的各种歪带的视频引导，让如今的小年轻只想怎么耍帅，而不是怎么骑好车。想想13买1290、15买V4，放18年这想都不敢想；恰恰就是因为这个神奇的组合：年轻人+大排量，就会衍生出一系列事故，隔三差五的发生着令人感到惋惜的网红事故。
摩托车
其实判断一个人是不是真的喜欢摩托，就从他对摩托的认知就可以很轻松的判断，比如是不是张口闭口喷国产质量，问他什么是刹车系统他只会无脑来一个鲍鱼无敌种种；最常见的一类人就是，他们明明没有骑过，更没有拥有过某款车，就随网络大流的标签喷的一无是处，比如“震动大”“漏油”“爆缸”，这些标签是不是很熟悉。
一个真正喜欢摩托车的人，他一定会去钻研摩托车相关的知识！！！这是肯定也是绝对的，他会对摩托车有一个完全不同的认知，他更会反思今天出现的某些小问题是因为什么。而不是拧开钥匙点火上车就是一档万转，机油在网上随便买买自己换，链条更是从买车到卖车从来没洗过。你告诉我，这一套操作下来，什么车不会漏油，爆缸。这些也不是我随口而谈，而是实打实身边的人一些真实的故事。
摩托车是一个精密的仪器，它需要你懂它，真正的人车合一不是你什么满胎极速，而是你跨上它你就能知道它今天的状态是好是坏。我自己作为国产、合资、进口三种类型车的车主，我可以很负责任地说，没有坏车，只有坏人。就拿被喷得最惨的某风，我从17年第一辆150NK，到后来的400NK，再到现在的XO狒狒，没有一辆出现过所谓的漏油，爆缸，自燃等现象。这下会有人说了，这是你运气好没中奖，那么结合上面我说的那些谜之操作，还能说是中奖问题吗，至少我本地的正常骑正常保养，就没有所谓的小白鼠和中奖哥，我始终觉得车主是导致问题的诱因。
衍生的圈子(氛围)
我从17年开始骑摩托，当时的我们没有那么多自我感动式的标签，最多也就是称为“骑士”，很清晰的记得那时的我们没有所谓的排量、进口国产、品牌等因素，大家聚在一起就是老老实实骑车。
那时最壮观的场景就是一大群人一起骑车出门，甚至可以仅仅是为了吃个夜宵而通宵骑到隔壁城市，享受的是路上的过程，不会在意他骑的是不是地平线，排量大不大。停下来还会互相总结：你刚刚那个入弯不对、你这个轮胎有点吃不住，应该换一个什么的牌子…类似的学术性探讨。
如今的“骑士”，骑个十几公里就喊累，更别说探讨如何提升技术或者对车辆的改良性升级，只会上车开始油门到底，今天我极速拉了多少，明天我要换一个什么进口大贸。逐渐攀比成风，甚至还发展成如今的“得吃哥”和“机车媛”。
有人的地方就有江湖，因为如今爆火的摩托车圈，涌入大量“人才”，让这些荒诞的状况频频上演。也正因为他们并不是真的热爱，也导致这些人一波又一波的换血更替，往往就是骑了没几天就卖车了，但还是会有源源不断的人加入。当然，他们的目的也只有一个，那就是“来一发”。而真正坚持骑车的，还是当初那群通宵去隔壁市吃夜宵的人了。
现在骑车的人越来越多，我反而感到越来越无趣，或许等所谓的“机车圈”彻底跌落流量神坛后，它才会迎来自己的又一次重生。
JC君：
感谢这位兄弟的分享，任何事物的发展都遵循一定的规律，当今的摩托车圈子确实也有种种的浮躁和问题，但是我们始终相信还有一部分人坚守着自己的热爱和价值观，也许就像作者说的那样，跌落神坛才会迎来重生！