对话章红玉：iCAR挑战“不可能三角”
苹果造车项目流产，爆红的奇瑞iCAR却成为中国车市当下“现象级产品”。
iCAR 03月销量已超过5000，刚发布的两款新车iCAR V23和X25，是车展上最让年轻人驻足和着迷的产品。
车展第一天，产品大拿李想专门去探访iCAR展台。送走理想创始人，奇瑞iCAR品牌事业部总经理章红玉来不及喝口水，就兴致勃勃与水滴汽车APP记者谈起一个新概念——iCAR的“不可能三角”。
什么叫“不可能三角”？高颜值、高性能、高性价比，能把这三个看上去互相拧巴的需求，巧妙又精致地扭合在一起，爆发出惊人产品力，这就是iCAR的秘诀。
汽车业传统思路，打性价比就是价格战，向下卷，靠规模取胜；打颜值和性能就要豪华调性，向上卷，用高溢价取胜。主张“生而有趣”（BORN TO PLAY）的iCAR，反其道而行。
章红玉认为，为年轻人造车，年轻人的品味和审美是有追求的，决不能对付和讲究，但你溢价太高没戏，因为年轻用户要酷、要爽，“豪”和“奢”，反而不是要点，“他们要的是不掉价，有内涵！”
因此，从iCAR 03产品定义开始，iCAR团队就试图打破传统造车思维，从一个“窄缝市场”切入。
第一条，高颜值的本质是什么？与众不同。
年轻人和年轻心态，要求自我和个性，他们要求与众不同，这并非特立独行的小众需求。iCAR要在规模化基础上，追求不一样的风格，精致的美学，经典耐看的造型，由内而外的高级感。高颜值不是BBA，而是令人向往又触手可及的设计感和生活品味，是从前“想要又得不到”的优秀产品。
第二条，高性能的本质是什么？有灵魂。
智电时代的汽车产品，“可玩性”的关键点，是高阶智驾和智能交互绝佳体验。iCAR必须赋予年轻用户最体面的科技元素和科技感，当车变成智能终端，驾驶感受必须与智能感受融为一体，让“玩机”用户去“玩车”，要在不同场景体验不同乐趣，K歌、游戏、直播、聊天……驾驶质感更要拉满，这是科技赋能之后“有趣的灵魂”。
第三条，高性价比的本质是什么？价值出众。
高性价比不是“图便宜”，相反，是功能和用料上“极致的取舍”。iCAR的制造原则是“做减法，不堆料，抓要点”，把之前没用的功能砍掉，把之前复杂的流程简化，把多余零部件收纳归总，在年轻用户明确想要和喜欢的功能点、性能点上“做到极致”，用单点击穿的思维，超越竞品，实现物超所值。
水滴汽车在《预言时代：重新定义汽车9大法则》中有一条“击穿法则”：所有爆款都有共同的特性，一击必中！当产品优点、市场痛点、与竞品反差点达成三点合一时，极品效果就出现了。从这个意义上说，在智能电动时代，iCAR的出现不是偶然的。
挑战高颜值、高性能、高性价比“不可能三角”，只是一个结果，背后更深刻的原因是什么？
章红玉认为，iCAR品牌是奇瑞集团内部的创业项目，前前后后探索了很长时间，奇瑞是全品类汽车集团，其内部生态就像整个汽车行业一样，开放而包容。所以，iCAR团队想要成功，一开始就明确“要做不一样”，当苏峻博士的团队加入后，iCAR的大厂能力与互联网基因发生了化合反应。
互联网思维特点是用户至上，洞察力卓越，抓核心需求，瞄准头部市场，集中优势资源“以小搏大”，从而表现出精悍的战斗力。而奇瑞大厂造车体系底蕴厚实，“技术百宝箱”里应有尽有，供应链规模优势和成本管控能力极佳。这样两相结合，优势互补，iCAR起步即满配。
智电汽车的造车逻辑已经发生巨变。比如，iCAR内部的产品定义权本身就在调整和改变，设计、研发和工程团队，已经从之前的科层结构，转变为设计牵头的“作战铁三角”，他们的工作语言一致，他们的口味和追求相同，都是“爆品哲学”。
很长一段时间来，汽车圈主打“年轻人的第一台车”的产品不胜枚举，成效明确的没多少。
“市场越来越卷，很多时候是无效竞争”，章红玉对水滴汽车APP记者说，iCAR的思路是“非竞争思维”，在红海市场里卷下去没有出路，“在无序的市场环境里，我们要找到自我，坚持自我”。
是的，为年轻人造车，听上去容易做起来难。关键在于，你是否找到了永葆青春的秘诀？（完）