目前的汽车市场，新能源已经成为主流。近几年，越来越多的中国品牌进入国际市场，国产新能源品牌厂商的技术很多已经到了领先全球的地步。随着时代的发展，未来中国品牌势必成为全球汽车工业的主导。

大家还记得全球第一辆量产插电混动汽车F3DM嘛？在2008年的12月，西安比亚迪高新工业园内，这辆比亚迪F3DM下线了，这辆车也开创了以电为主的混动技术。经过这么多年的发展，比亚迪的插混车型销量做到了全球第一，在国内市场，每卖出2辆插混，就有一辆比亚迪，全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。

近日，比亚迪发布了第五代DM技术，这个技术实现了全球最高量产发动机热效率46.06%，全球最低百公里亏电油耗2.9L,全球最长综合续航2100公里，相当于从北京到上海，或者是从纽约到芝加哥的距离，这个技术可以说是全面改写了汽车油耗史，开创了油耗2时代。

率先搭载第五代DM技术的首批车型就是秦LDM-i、海豹06 DM-i，这两款车型共计5个版本，价格从9.98万元-13.98万元。除了综合续航，省油，设计，空间，驾乘等常规优势以外，搭载第五代DM技术的这两款车，还有以下几个方面的优势。

首先，汽车采用的是以电为主的动力架构，配备了高效发动机，极致的EHS电混系统结构，插混专用刀片电池，三者共同构造了第五代DM技术强大的筋骨。

其次，全新升级的，也是行业首个全温域整车热管理架构，将之前的个系统独立工作，变成了前机舱热管理，电池热管理，座舱热管理协同作战，节省能耗最高10%。

第三，集成了行业首个插混动力域控七合一的智电融合架构，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三合一，集成芯片，算力提升146%。

随着秦LDM-i、海豹06 DM-i的发布，代表了中国品牌的插混技术在技术深度，应用广度，产业链等各方面已经逐步成熟。任何一项新的技术，都会推动行业的快速发展，比亚迪作为最早进入插混研发领域的车企，经过几代技术的迭代，成就了中国插电混动市场的大爆发，也让国产新能源品牌在全球市场站稳脚跟，未来全球混动也势必会进入一个全新的时代。