近日有消息指，小米汽车计划收购恒大汽车58.5%的股权。实际上，早在2021年小米官宣造车之时，类似传言就已存在，如今旧事重提，恰逢小米SU7产能爬坡之际，网传消息曾指，小米汽车计划利用恒驰天津工厂快速补充产能。

5月30日，小米官方微博“小米公司发言人”发文澄清，“小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”

产能焦虑的背后是小米SU7超预期的火爆。自3月28日上市以来，小米SU7成了“车圈新星”。官方数据显示，截止4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。4月3日起，小米SU7开启交付。截至5月15日，第1万辆小米SU7已完成交付。

据小米汽车最新披露，今年全年，小米汽车将确保交付10万辆以上，同时会进一步冲刺12万辆交付。

为了尽量提升产能，小米汽车表示，工厂从6月开始会双班生产，6月将确保单月交付破万。小米集团董事长雷军曾表示，小米汽车工厂每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就可以有一辆新车下线。以此计算，开启双班生产后，其满产月产能有望提升至近2万辆的水平。

据介绍，目前小米SU7均位于北京亦庄工厂生产。该工厂分两期建设，合计年产能达到30万辆。目前一期工厂已开启生产。二期预计2025年可完成建设。据财联社报道，目前二期已经进入拆迁阶段。

目前，小米步入增长快车道。据该司2024年一季报显示，期内公司总收入人民币755亿，同比增长27.0%，连续两个季度同比实现两位数增长。经调净利人民币65亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高。一季度里，小米再向智能电动汽车等创新业务投入费用23亿元。

另一边，恒大汽车近期也动作频频。5月26日晚，该司公告称，中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团、Acelin Global Limited与一名独立第三方买方订立条款书，拟出售恒大汽车已发行股份的29%。消息一出，二级市场迅速反应。5月27日，恒大汽车（0708.HK）在香港联交所恢复买卖，复牌高开逾94%，涨幅最高超过113%；截至的当日收盘，报收0.71港元/股，涨86.84%。但此后股价有所回落，截至5月30日收盘，恒大汽车报收0.51港元/股，跌15%，总市值55.3亿港元。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安