MPV在大多数人的印象中定位都是以家用舒适出行和商务出行为主，和越野基本也是不沾边的，而在以往的MPV市场上，既有越野风格外观设计，又真正有一定的越野性能的MPV车型，除了三菱得利卡和雷诺风景RX4之外基本就很少见了。

在2024北京车展上，奇瑞发布了一款全新的硬派风格的MPV概念车，iCAR X25。新的外观设计很前卫科幻，硬派越野风格看上去很抢眼。下面来详细看一下。

新车没有和传统MPV那样突出的前机舱，而是有着面包车的前脸轮廓，突出的前杠造型很宽厚，并且和前轮眉相呼应，前杠中间使用了大面积的银色护板装饰。细节部分，新车大灯使用了复古风格的圆形轮廓，大灯内部带有两条灯带，在封闭式的中网饰板上还有贯穿式灯带。

车身侧面的视觉效果也是很前卫时尚，A柱和B柱是隐藏式风格，C柱造型很宽厚，使用和车身同色的涂装，从车门把手位置来看，概念车采用的是前后对开式车门。四轮四角的布局让其前后悬都很短，有着非常大的接近角和离去角，要比很多硬派SUV看上去都要更具越野气息。

在C柱后侧还带有出风口的装饰造型，突出的黑色大轮眉和车身衔接的部分使用了很立体的造型，新车还带有宽大上车踏板。

车尾部分，新车使用了不对称的对开式后尾门结构，这样的设计在早前的硬派越野车，比如第四、五代日产途乐以及五十铃的突路霸上都曾使用过。而与之搭配的是背挂式的备胎。

尾灯使用了隐藏式的风格布局，位于后尾门和后杠之间的缝隙里，使用了细窄的条形轮廓。后杠造型和前杠相呼应，使用了大面积的银色护板装饰，看上去很粗犷硬朗。

从其底盘部分，来看，这辆奇瑞iCAR X25并不是一辆油泥模型车，其后悬架的结构和奇瑞iCAR V23基本一致，是带有螺旋弹簧减震的多连杆式后悬架设计。

由于目前新车处于概念化状态，因此其动力系统官方没有发布。所以这辆个性化的越野MPV目前最大的问题是能否实现量产，从目前新能源动力的架构来看，这种车身外观设计实现量产并不难，使用纯电动力无需突出的机舱放置发动机，而且从实车来看，其外观造型虽然足够个性，但是量产难度也不大。