近日，上汽集团表示，将从2026年开始批量生产全固态电池组，给业界带来了冲击。因制作困难，成本高而得到好评的全固态电池是用固体代替现有电池正极和负极之间的电解液的新一代电池。最大的障碍是因为质量问题，成本问题等原因很难量产。

上汽集团表示，将从2026年开始批量生产全固态电池组，并将其搭载在新型电动汽车上。事实上，这意味着它将成为首个实现全固态电池商用化的汽车企业。中国电动汽车第一大企业比亚迪今年年初也曾表示，最早将于2026年前自主研发并量产固态电池。

最近，上海汽车还补充说，将于今年10月开始在中国销售首款安装全固态电池的新型智己L7。预计之后也将适用于上汽子公司的车辆。

上汽将于2025年正式生产全固态电池，2026年开始批量生产。未来上市的新车中，哪些车辆将采用全固态电池尚不清楚。

上汽全固态电池基于聚合物-无机复合电解质技术制造。首个全固态电池生产线建设项目已经开始，明年完工。一期工厂的生产能力为0.5GWh。目标是第一阶段产品的能量密度在400WH/kg以上，第二阶段产品的能量密度在500Wh/kg以上。

上汽表示，除了固态电池，还将全面升级能源闭环、高效动力系统、智能机箱、全栈软件架构及新电子架构等技术等基础技术。

开发全固态电池的汽车、电池制造商不仅是上海汽车。中国CATL、BYD、CALB、Nio等多家 制造商都已经有了固态电池生产计划，计划到2030年实现全固态电池的量产。同时，丰田也在2027年前宣布将批量生产固态电池。

固态电池被看做是新能源汽车的革命性技术。新能源汽车的电池将可以实现更长的续航，更耐高温和低温，更安全。但是目前唯一的阻碍依然是成本。谁先量产我认为并不是最厉害的。谁先降低成本全面普及开，才是最厉害的。