最近半年时间里，国内纯电车市场，尤其是4.9米以上的中大型纯电车领域，可谓是“车才辈出”，以至于之前纯电轿车销量标杆之一的特斯拉Model 3，现在月销量想过万都难了。而且随着市场内卷越来越严重，很多车型的价格，也让人瞠目结舌，比如之前上市的智己L6。

智己L6作为一款车长4931mm，轴距2950mm的中大型纯电掀背轿车，厂商指导价为21.99—30/59万元，目前由于这款车刚刚上市，所以还有2万元的上市权益，也就是说，这款中大型纯电轿车的起售价只要19.99万元，不到20万元的售价，还是相当有冲击力的。

智己汽车之前号称已经实现了固态电池的量产，并且应用于智己L6上，关于这一点，我们没法笃定地判断真伪。但是从续航里程方面来看，智己L6的确还是比较顶的，这款车有三个电池版本，分别为75度电池、83度电池和100度电池，分为标准版、长续航版、超长续航版和超强性能版，续航里程分别为650公里、 710公里、850公里和780公里。

百公里加速时间方面，标准版为5.6秒，长续航版和超长续航版为4.6秒，超强性能版（四驱车型）为2.74秒，整体来说，智己L6在性能这一块是比较强势的。而且这款车分了三个高压平台，其中标准版为400V平台，长续航版为800V平台，超长续航版和超强性能版为准900V平台，后两者的充电效率更高，厂家给出的10%—80%的充电时间为16.8分钟，充电速度远高于标准版车型。

智己L6是一款典型意义上的轿跑车产品，外观设计充分考虑到了空气动力学，并且整体造型非常舒展，和小米SU7、特斯拉Model 3属于比较相似的设计，包括掀背设计、旋风轮毂，给人的感觉都是这款车很运动，事实上也是，这款车的性能的确不差。

关于智己L6的内饰，我们看到，还是有很多争议的，因为这款车用到了半幅方向盘，其实很多用户都是不太适应的，尤其是紧急状况下，回转方向很有可能出现失误！同时这款车相当于有两套中控屏，上端一块大连屏、中控一块竖屏，看上去很炫酷，也让车辆的科技感大增，整体的设计美感还是有的。

底盘悬挂这一块，智己L6最大的亮点，恐怕就是全系带后轮转向系统了，这套系统的存在，可以让这辆4.93米大车在狭窄路段的掉头、转弯时，拥有更小的转弯半径。这款车搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂。之前同事在试驾结束之后，给出的评价是相当高的，尤其是在操控方面的表现，可以说“转进如风”操作非常跟手，这和后轮转向也是有关系的。

配置方面，直接L6不愧全系“Max”的名号，配置水平非常顶，全系搭载了智己汽车当下最高段位的驾驶辅助功能，硬件方面英伟达 Orin-X芯片，并且搭载了126线的激光雷达，已经可以实现高速导航辅助驾驶，和一些城市的城市导航辅助驾驶，整体段位很高，全系标配更是值得肯定。

其他配置方面，智己L6几个版本也几乎一致，价格差主要体现在电池容量、续航长短、高压平台和后驱/四驱方面，其他方面基本上都差不多，我们认为，这样的配置处理方式，是非常值得其他车企学习的。

总而言之，如果说小米SU7在发布会上直面Model 3，那么这款智己L6则具备完全压制Model 3的能力，整体的续航里程。加速能力、智驾水平，都是非常强势的存在，关键的问题是，入门价格还没有Model 3高。