在重庆的地下赛道开吉利银河E8龙腾版是什么样的体验？
重庆，这座以山城著称的城市，不仅以其独特的地理风貌和美食文化闻名遐迩，还有着8D魔幻城市之称，当然很多的游客对重庆的地下车库也颇为头疼。毕竟受制于地理环境影响，重庆的地下车库普遍比较复杂，因此重庆的众多地下车库都有着魔鬼车库之称。
不过就是在这么复杂的环境中，吉利银河竟然还弄了一个地下赛道。
4月30日，吉利银河在重庆新光天地地下停车场搭建了一个非常赛博朋克风的地下赛道，我也趁此机会试驾了吉利银河E8龙腾版，通过银河E8龙腾版这款车体验到了地下赛道所带来的激情与魅力。
在试驾之前，我对吉利银河E8已经有了初步的了解。
这次试驾的龙腾版车型是吉利银河E8加推的车型，在吉利银河E8的基础上新增西子蓝、烟墨灰（磨砂）和破晓黑三款新车身颜色。加上新增的两款车型后，吉利银河E8目前共有7个版型，售价为16.58~22.88万元。
作为一款能够和小米SU7掰手腕的新能源轿车，吉利银河E8首先拥有非常高的颜值。当然，颜值好坏这种东西是很主观的感受，但是吉利银河E8这款车造型采用了名为“涟漪美学“设计语言。车身的线条简洁，侧身的腰线为不对称性设计，且较为硬朗的走线也带来了一定的力量感。前脸部分，律动发光徽标营造出不错的高级感。特别值得一提的是，银河E8的水波涟漪格栅灵感来自于西湖，这种中式美学设计往往能够在不经意间打动很多消费者。
吉利银河E8四驱龙腾版搭载的是800V超高压平台，加上高性能SiC碳化硅电四驱，零百加速可以做到3.49s。
吉利银河后驱龙腾版是400V车型，标配45英寸无界屏、8295旗舰芯片。前麦弗逊后五连杆，续航550km，虽然价格便宜，但是配置却不低，很适合年轻用户。
当我走进地下赛道，一眼就被吉利银河E8的流线型车身和动感十足的外观所吸引。车身线条流畅，前脸设计独特，充满了力量感。坐进车内，豪华的内饰和智能化的操作系统让我倍感舒适和便捷。
试驾开始，我首先体验了吉利银河E8的动力性能。在赛道上，我不断加速、减速、转弯，而吉利银河E8始终保持着稳定的动力输出和响应速度。它的加速性能非常出色，即使在高速行驶中，也能迅速响应我的指令，给我带来了极大的驾驶乐趣。
值得一提的是，这次赛道是由地下停车场改造而成，地下停车场的地面与外面的泥青路有很大的不同，附着力更小，因此在地下车库进行激烈驾驶极其考验车辆的操控稳定性。不过还好悬挂系统正好是吉利所擅长的地方。
吉利银河E8和极氪001一样，都是SEA浩瀚架构下的产品，所属平台为吉利最新的PMA2+平台，和极氪007一模一样。
悬挂系统吉利银河E8则是用的前麦弗逊后五连杆的组合，驾驶中能够很明显的感受到吉利银河E8的悬挂系统经过精心调校，无论是在大直道还是U型弯道，都能够提供稳定的支撑和操控性能。方向盘的转向精准，回馈力度也适中，能够轻松驾驭这台车，当然，如果这样不符合你的驾驶习惯，也可以进行调节。
总的来说，这次吉利银河E8地下赛道试驾体验让我印象深刻。它不仅展现了吉利品牌在新能源轿车领域的实力和创新精神，还为我这个驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。我相信，随着性价比更高的银河E8龙腾版，它将成为新能源轿车市场的一股强劲力量，为消费者带来更多的选择和惊喜。