期待已久的长安UNI-Z今天终于可以试驾一下了，果然可增程可插混的长安UNI-Z，才是夏日自驾的动力优选！

3月28日，长安UNI-Z也正式上市。此次共发布3款配置，分别是蓝鲸智电iDD 125km领先型、蓝鲸智电iDD 125km超越型、蓝鲸智电iDD 125km卓越型，而在售价方面则是11.79万元-13.19万元。

其实一看到这台车就能被它外观吸引到，纵横万象设计语言非常的凌厉。家族式银翼飞羽棱影格栅与天际之光数字灯组搭配起来，未来科技感毫无遗漏的展露出来。尾部的尾翼给人一种优雅灵动的感觉，光影之翼贯穿式尾灯也非常夺人眼球。

坐进UNI-Z座位时，它的驾驶的14.6英寸超大科技中控屏就吸人眼球，内饰设计简约而不失优雅。中控台采用地平线环抱式设计，座椅采用高品质材料制成，提供了良好的支撑和舒适度。另外还有极智AI语音助手可以实现车内向车外实时喊话，座舱交互的便捷性出乎意料的好！还有值得一提的是，长安UNI-Z智趣座舱还配备了行业首创的FaceID 3.0人脸识别系统。

长安UNI-Z这款车采用了全球首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，在电驱方面取得了显著的突破。这一创新也使得长安UNI-Z的电机性能得到了极大的提升，最大功率达到了158kW，最大扭矩为330N·m，油耗仅为5.15L/100km，使得长安UNI-Z同时兼具出色动力和节能表现。这套混合系统创新地结合了 P1 和 P3 电机的输入轴串行构造，并通过采用3轴6齿的紧凑电机布局，可以实现插电混动和增程式动力两种模式之间的无缝切换。

在起步时，UNI-Z的动力表现印象深刻。纯电模式下其电动驱动系统提供了平顺而强劲的加速感受，可以轻松驾驭各种路况。增程模式在城市道路上行驶时，UNI-Z的悬挂系统表现出色，过坑洼路面时减震效果明显。同时，UNI-Z的转向灵活准确，转弯时稳定性良好，并且它的NVH也非常不错，即使是在嘈杂的城市道路车内依然非常安静。在混动模式下发动机在介入工作时，表现也很不错，基本能做到无感，没有明显的顿挫感，整个过程动力的衔接很平顺。