电动车是向上还是向下？
让高阶智能触手可及。这是东风纳米的承诺。不仅要惠及大众，还要体现平权，这既是可持续的动力，也是健康发展之路。在电动车大潮泥沙俱下的今天，东风纳米的“国民车共创计划”无疑是一股清流，体现历史担当，值得点赞。
撰文/颜光明
电动车的发展是向上还是向下？这是很少有人关注的话题。电动车甚嚣尘上，惊呼北京车展“变天”，不见了油车踪影，电车大闹爆棚，到了“无电不车”的地步。
纵观车展，大家都把目光盯在了“弯道超车”上，陶醉在对高大上的追逐与奢华的攀比，沉浸在所谓的车机智能，产品能级，大秀“肌肉”之中。除了向着欲望奔赴，为所谓诉求满足外，不是在续航上折腾，就是在算力上吆喝，争抢汽车智能应用及虚拟场景那块诱惑的蛋糕。
此番热闹为啥？看后不仅要问，这与普通人的世俗生活有关吗？电动车的普及非豪华和高大上不可？发展电动车就是为了续航和自动驾驶？
不过，我还是在车展上看到了一家央企推出的电动国民车共创计划，旗子鲜明地将电动车向下作为车企的使命和担当。显得与众不同。这就是东风汽车。两个月前，东风集团高层在与媒体交流时，明确表示了他们发展电动车向下的思路，要体现民生的想法，不仅是对过去发展油车思路的坚持，也是今天发展电动车的方向。
我以为这是一种清醒和理性。果然在今年的北京车展上落在了产品上，没有食言，并推出“国民车共创计划”，首开智电国民车普及化的行动，旨在电动车的国民性，打造精品国民车。此举颇有现实意义。作为国企，在接受媒体采访时表示，“身处智电时代，东风纳米要以用户为中心，只造高品质国民车。”强调造车为民的思想，体现国企属性，勇于担当的使命。
我想，这要比那些玩流量，卷老板，忽悠公众的浮躁和表演来得靠谱，反映了普通消费者真实的期待和心声。如果在北京车展上转一圈，不难看到所有的电动车都在往上走，以豪化自居，瞄准高端市场，唯独东风纳米坚持以民为本，眼睛往下，延续“十万元家轿”思路，努力下沉，坚持民有民享，体现国民意志。
就展品而言，这是东风纳米团队走访85个城市，与103个不同职业的39257名用户深度共创的成果。厂家表示，随着国民车共创计划的实施，将会推出更多好看、好开、又好玩的国民车，同样会配备L2智能驾驶辅助功能、全自动泊车与遥控泊车功能、及540°环视系统等，让用户的价值期待拉满，拥有获得感。
让高阶智能触手可及。这是东风纳米的承诺。不仅要惠及大众，还要体现平权，这既是可持续的动力，也是健康的发展之路。在电动车大潮泥沙俱下的今天，东风纳米的“国民车共创计划”无疑是一股清流，体现历史担当，值得点赞。
2024．4.29