外国车企纷纷借道中国合资，重回俄罗斯市场！
俄罗斯汽车专家——皮戈尔金认为：大众汽车实际上已经重返俄罗斯市场了。
在全球汽车市场竞争愈加激烈的当下，每个汽车品牌都在不断开拓自己的销售市场。而在2022年离开俄罗斯市场的西方汽车品牌——德国大众，则运用巧妙重返俄罗斯市场。
也许，这为其他美西方汽车品牌提供了一个值得借鉴的范例。
近日，俄罗斯汽车专家皮戈尔金在接受采访时，表达了对于日本汽车重返俄罗斯的期待；此外，根据他的观察还表示大众汽车实际上已经重返俄罗斯市场了。
他甚至认为，如果有机会，大多数在2022年撤离俄罗斯市场的美西方汽车品牌都乐意回归。特别是德国大众，因为该品牌在俄罗斯深受消费者喜爱。
他认为，大众汽车通过平行进口的方式，将电动汽车ID.3、ID.4和ID.6X带入俄罗斯，这本身就是一种积极的尝试。而更令人关注的是，大众汽车还借助中国渠道，通过捷达品牌间接进入俄罗斯市场，这无疑是一种高明的策略。
捷达品牌作为一汽集团与大众汽车的合资产物，在中国市场已经拥有了一定的知名度和市场份额。俄罗斯汽车经销商将这些在中国生产的捷达品牌汽车批量进口并进行零售，这一机制已经运行了一年半以上。这种合作模式不仅让大众汽车得以重返俄罗斯市场，同时也为一汽集团带来了更多的商业机会。
对于俄罗斯消费者来说，购买一辆“中国大众”汽车成为了目前最好的选择之一。这些车型在技术上与大众汽车的原版车型相差无几，但价格却更加亲民。以一款中国新款大众帕萨特为例，其售价为360万卢布，配备1.4升汽油发动机，可产生150马力。这样的配置和价格，无疑让俄罗斯消费者对大众汽车充满了期待。
事实上，大众汽车重返俄罗斯市场的举动，也反映出了该品牌对俄罗斯市场的重视和信心。尽管在2022年，大众汽车因为种种原因放弃了俄罗斯市场，但如今随着全球汽车市场的变化和俄罗斯经济的复苏，大众汽车再次看到了俄罗斯市场的潜力。
此外，大众汽车借道中国重返俄罗斯市场的策略，也为其他美西方汽车品牌提供了一个可借鉴的范例。在全球化的大背景下，各国汽车品牌之间的合作与交流已经成为一种趋势。通过与中国等汽车生产大国的合作，不仅可以降低成本、提高效率，还可以更好地满足全球消费者的需求。
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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