5月28日，比亚迪第五代DM技术发布，具体参数上，第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，从此全球混动进入新时代，比亚迪第五代DM技术，定义插混技术价值标杆！

第五代DM技术并不是PPT，而是首发量产的技术，昨晚发布的秦L DM-i、海豹06 DM-i，这两款新车就全球首搭比亚迪第五代DM技术，发布就量产，发布就交付。

这两款全新插混车型，双车同价，给到用户更多选择，秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98万元-13.98万元！从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全多个维度，引领中级轿车市场。

超低油耗，超长续航，这就是第五代DM最突出的特点，比亚迪再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，两款新车的油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，持续颠覆燃油车，给用户带来更极致低成本的用车体验。

从产品层面来看，第五代DM以“快、省、静、顺、绿”五大优势，再度刷新插混技术的天花板，引领插混行业技术向前，或引起插混技术更激烈的竞争和创新！为什么第五代DM这么牛？主要还是技术基石牢固，以电为主的动力架构+全温域整车热管理架构+智电融合电子电气架构。

以电为主的动力架构：插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，EHS电混系统功率密度提升70.28%，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，三大核心部件再升级。

行业首个全温域整车热管理架构：第五代热管理架构上升到整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同分工确保能耗最低，在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%。

智电融合电子电气架构：集成行业首个插混动力域控七合一，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%。

插混车销量如何？数据显示，在2023年，中国插混车型销量同比增长85%，截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混车型，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，可见比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

新能源汽车逐渐成为市场主流车型，越来越少的消费群体选择传统燃油车，插混车则功不可没，很多家庭第一辆车选择就是插混车型，比传统燃油车油耗低，比纯电车续航里程更久，可电可油的驾驶形式，让更多人选择插混车型。

不止比亚迪，近几年中国自主汽车品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度遥遥领先外国品牌，随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，必将加速全球汽车市场油转电的进程。