近日，备受瞩目的新款保时捷911（992.2）正式发布，标志着这一经典跑车系列迎来了中期改款的重要时刻。新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新 T-Hybrid 混动系统，最大马力700匹，3秒破百。

外观延续经典，大灯更先进

外观方面，新款保时捷911并没有进行大的调整，新车下包围进行了重新设计，不仅尺寸更大，两侧还拥有可自动开闭的导风板，可以在不同工况下引导气流。同时，车辆在多处加入了导流板来提升空气动力学表现。

变化比较大的是前灯组，新款换装了新设计的LED大灯组，每个大灯超过32000个像素点。其高性能远光灯的道路照明距离可达 600 米以上。另外还有很多创新功能，例如与驾驶模式关联的动态弯道灯、车道增亮、建筑工地和狭窄道路灯以及精确到像素的防眩目远光灯。

车身侧面设计并没有发生太大的变化，依旧是全系标配宽体。不过，后保险杠造型发生了改变，此次展出的新款911 GTS车型都使用中置双出排气口设计。据悉，新款911共有7种不同样式的轮毂造型。其中911 Carrera GTS使用了中央锁止式轮毂，并且配备了碳陶刹车盘和前10活塞/后4活塞刹车卡钳的配置。

车内科技感提升

内饰方面，新车换装最新的家族式设计风格，通过大量碳纤维和 Alcantara 皮质包裹，营造高性能车的氛围。而车辆座舱依旧以驾驶者为中心，基础控制元件直接布置在方向盘上或方向盘周围，以便于在激烈驾驶时能够实施操控。

智能化方面，新车配备 12.6 英寸仪表盘和 10.9 英寸中控屏，并支持 Apple CarPlay 手机互联和 Siri 语音助手。而在中国市场，保时捷还对车机进行了专门的优化，丰富了互联系统，并提供哔哩哔哩、喜马拉雅等本地化娱乐应用。

3秒破百，极速312km/h

动力是此次新款保时捷911的一大升级点。其中新款911 Carrera GTS 是911历史上首次推出的量产高性能混动车型。跟保时捷其他车型搭载的e-hybird不一样，它采用的是全新的T-Hybrid 混合动力系统，二者采用了截然不同的混动策略。首先最大的区别就是T-hybrid采用了轻巧而紧凑的电池和电机，并且电机主要的作用是为了性能，跟省油是没关系的

这套T-Hybrid混动系统中的3.6T水平对置涡轮增压发动机最大功率为357kW（485马力），峰值扭矩为570N·m。系统总输出功率达 398 kW（541 PS），总扭矩达610 Nm。新车从静止加速到100km/h只要3.0秒，比上一代快了0.4秒，最高车速达到312km/h。

911 Carrera GTS 的悬挂系统也实现了全面改进。后桥转向系统首次成为标准配置，并搭载了保时捷动态底盘控制（PDCC）、主动悬架管理（PASM）等，可以降低10毫米的行车高度，加强高速行驶稳定性。

而911 Carrera Cabriolet则依旧搭载3.0T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率为290kW（394马力），峰值扭矩为450牛·米，相比现款车型功率提升了7kW，零百加速时间提升了0.1秒，来到了最快3.9秒的成绩。

总结

总体来说，新款911引入混动系统之后，动力得到全面增强，同时也重新调校底盘，还优化了外观并重新设计前大灯；更换仪表盘以及提升数字化的科技配置。随着新款911的正式发布，其强大的动力性能和环保理念将再次证明保时捷作为跑车领域的佼佼者地位。（文陈）