比亚迪要造两轮电动车？会不会对雅迪降维打击？行内人告诉你答案
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最近一段时间，经常看到网上有网友发文章，说比亚迪要进军两轮电动车领域，开始到两轮电动车，要对雅迪、爱玛等品牌进行降维打击。
还有网友说，这是因为前段时间雅迪在拆解特斯拉、兰博基尼新能源汽车，准备进入新能源领域，要制造四轮电动车，最后雅迪对这件事进行了辟谣。
之所以出现传闻，比亚迪要造两轮电动车，其实是因为这两件事的原因。
前段时间立马发布了一款大动力的电动摩托车，充一次电可以实现1000里的续航里程，立马H5三代远航版配置的是比亚迪汽车动力电池，也就是配置了比亚迪的刀片电池
另外还有一个原因，那就是在南京失火事故以后，2月25日，比亚迪旗下的负极电池官宣将要进军两轮电动车电池领域，会把乘用车的研发成果应用到两轮电动车领域，加大两轮电动车的研发投入。
而且在4月6日，弗迪电池产品线总监张剑表示，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。
通过这些原因，很多人认为比亚迪要进军两轮电动车，由于在新能源汽车的领域制造，四轮电动车都那么的出色，如果制造两轮电动车的话，将会对雅迪、爱玛等一线两轮电动车品牌实现降维打击。
其实雅迪、爱玛没有必要为此担心，比亚迪近期不会进军两轮电动车领域，如果说要与两轮电动车沾边的话，那也只是会为两轮电动车领域提供电池支持，毕竟比亚迪在电池研发方面有着雄厚的能力。
就如同立马发布的远续航电动摩托车一样，可以选择比亚迪的刀片电池，一方面可以保障电池的安全，另一方面可以实现更远的续航，更强的动力。
另外比亚迪也是有社会责任感的企业，为了保障两轮电动车使用的安全，会把钠电池技术应用到两轮电动车，比如6月份要推出的“能上楼的安全电池”，这会加快钠电池的发展速度，通过官方的文稿也能看出，其实这就是使用钠电池布局换电柜，这与雅迪的换电如出一辙。
其实目前来看，钠电池最适合用来储能，也就是用来储存能量，在这个领域，它的能量密度要比铅酸电池高得多，而且要比锂电池安全的多，所以说钠电池在储能领域中将会有一席之地，这也是很多企业正在布局的领域。
那么，您认为比亚迪会遇到两轮电动车吗？欢迎大家留言评论