“20年前，满大街跑的都是外国汽车；16年前，国内第一台真正量产的插混轿车上市；3年前，自主品牌插混轿车成为主流。”比亚迪汽车董事长王传福在5月28日在西安举行的第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会发布会上回顾到。今天，中国插混汽车已占全球80%的市场，可以说全球最好的插混技术在中国，王传福无不感到骄傲。

此次比亚迪汽车发布的第五代DM技术，实现全球最高发动机热效率46.06%和最低百公里亏电油耗2.9L，以及全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，重新定义了插混技术天花板。第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i在发布会上同步上市。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98万元-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有传统燃油车的三分之一，综合续航更是超过了2100公里。

创新三大架构，打造全球领先插混系统

第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，为车辆提供源源不断的强劲动力。

业首个全温域整车热管理架构，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

油耗进入2时代，秦L DM-i携海豹06 DM-i同步上市

在发布全新技术的同时，首搭车型秦L DM-i海豹06 DM-i也同步在西安市，两款新车从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代。同时，两款车型均搭载12V磷酸铁锂小电池，与整车同寿命，并且采用无铅化设计，对环境更友好。

秦L定位中型插混轿车中型插混轿车，填补了目前在售车型秦PLUS与汉DM-i之间的空白。新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，是典型的A+级轿车，2790mm的轴距让乘坐空间非常出色，车身宽度更是达到C级轿车的标准。秦L龙颜再进化，以及冰魄青、建窑紫、润玉白、茶晶灰几款颜色的加持，让秦L更加时尚年轻。

作为首搭搭载第五代DM-i混动车型，秦L采用1.5L混动专用发动机，有120kW、160kW两种功率的电机供选择，零百加速7.5s。电池方面依旧是搭载比亚迪的刀片电池，纯电续航分别为80km、120km两个版本。在NEDC工况下，官方公布的秦L馈电油耗为2.9L，而在此前的实测中，参与测试车型均不超过2.4L，有的甚至不足2L。

作为秦L的“姊妹”车型，海豹06将成为海洋网主攻海豹DM-i和驱逐舰05区间的市场。新车延续海洋设计元素，前脸采用半封闭式设计，简约时尚，提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白等四种车身颜色。海豹06的车身尺寸为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，空间表现与秦L一样出色。海豹06的动力配置与秦L也保持一致，在底盘调校方面更趋向运动化。此外，秦L、海豹06在安全方面都可圈可点，除了6安全气囊，还在前排客乘之间配置了安全气囊，发生碰撞时避免了驾乘人员之间的碰撞，以及与车内其它内饰件的碰撞，大幅提升安全性。

第五代DM技术，加速汽车从油转电新进程

比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。与此同时，近3年来，自主品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的沃土，自主品牌将成为全球汽车工业的重要力量，推动全球汽车产业的绿色变革，对实现减少碳排放和实现碳中和起到积极的作用。

2023年，中国汽车市场插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道之一。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国市场每卖出2辆插混车型，就有1辆是比亚迪。而在全球市场，每卖出4辆插混车型，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻！”