很多人买新能源汽车的时候都担心电池用不住。按照我们的规范是，厂家至少要保八年可用。可大家注意到没有，在马路上跑的车别说八年以上时间，就连四年时间的电动汽车都看不到多少辆，这到底是怎么回事。

当时电动汽车刚刚出来的时候，确实有很多人为之振奋。可是后来时间长了，人们发现当年的好车型并没办法继续坚持下去，其最大原因就是故障率实在太高。

我一同事之前买了一辆新能源电动车，本来说好的是八年的保质期，可谁知道一次走在路上，突然底盘被什么东西给划了一下。本来也没太多在意，可在一次维保时4s店告诉他，你的电池出现了严重损伤，你必须要更换，否则我们不会对你继续维保。而更换电池的费用和目前买一辆新车差不多，这让他如何能够忍受？

再来讲讲二手市场，目前很少有二手车商愿意收购电动车。别看日系车在我国名声很臭，可是在二手车商面前那绝对是香饽饽。但是电动车，二手车商们就非常担心，一旦收了之后，买家会担心电池续航问题而不愿意购买，就很可能会砸在手中。

我到二手车市场转悠了一圈，一个二手车贩子表示，我这辆电动车是花3万收来的，结果在我这里已经待了四个月，远远超过我这边平均两个月的去化周期。现在真是悔断了肠子，只能把这款车低价出售，以后再也不收纯电动汽车了，我以后的底线就是混动车型或者增程式车型。

其实这一切的根源都是电池问题。网络上这样的事情也屡见不鲜，一辆车需要更换电池的时候，却发现更换电池的价格是6万块钱，但这辆车如果卖到二手汽车市场上去，因为电池已经损坏，连1万块钱都没有二手车商愿意收。请问在这种情况下，你还愿意花6万块钱换电池吗？

虽然电动汽车的未来是光明的，但是目前电池太贵的问题还是没有办法解决。电动汽车如果真想要彻底取代燃油车，唯一的办法就是将电池价格打到目前的一半以下，再将寿命提高到15年以上，也就是说几乎和车辆本身寿命相齐平，如此一来才能真正取代燃油车。