【北美新车】2024年奔驰-AMG CLE 53首次试驾评测：动力强劲的轿跑车征服火山
2024年奔驰-AMG CLE 53首次试驾评测：动力强劲的轿跑车征服火山
混合动力和F1技术为E53和C43轿跑车的优雅替代品增添了新的魅力
特内里费岛，加纳利群岛 - 2024年全新的奔驰-Benz CLE级轿车肩负着重任。它不仅要取代C级和E级轿车，还要兼顾敞篷车的角色。正如我在西班牙火山岛特内里费所见，CLE 450 4Matic敞篷车是欣赏风景的一种愉快、舒适的方式。它的性能水平远远超出了大多数驾驶者的需求，但我们不是大多数驾驶者，对吧？
对于像我这样渴望更多刺激的驾驶者来说，CLE拼图还有另一块：2024年奔驰-AMG CLE 53轿跑车。它采用了CLE 450的375马力3.0升涡轮增压六缸发动机，并将输出提高到443马力和413磅英尺的扭矩。通过过压功能，扭矩在10秒内达到443磅英尺的峰值。借鉴了F1技术，当需要时，电动辅助压缩机贡献了这种过压。除此之外，你还会从48伏混合动力系统中获得另外23马力和151磅英尺的扭矩。AMG的九速多离合器自动变速箱和AMG的4Matic+全轮驱动系统是标配。
变化不仅限于动力总成。AMG CLE 53采用了垂直格栅槽和更加圆润的车头，以与其高性能兄弟车款相融合。发动机盖上有更多的肌肉隆起和一个功能性散热通风口。更重要的是，车轮罩宽了以覆盖更宽的车轮和轮胎。后轴距延长了3英寸，前轴增加了2.3英寸。与标准CLE并排停放时，AMG变种受益于更具运动感的姿态，其中一些微妙的空气动力学修饰增强了它的运动感。独自一边，AMG CLE 53看起来具有优雅的运动风格。
内饰方面，驾驶舱与标准CLE相似，而后者又模仿了C级的内饰，采用了流畅的仪表板、附加的仪表板以及大尺寸中央触摸屏。AMG还增加了带有深侧支撑的运动座椅、仿麂皮内饰插板和运动红色缝线。内饰的其他差异包括带有驾驶模式按钮的运动方向盘，允许选择额外的运动和赛道设置。
这一切在路上表现得非常出色。动力增加是明显的，发动机和排气声音更响亮、更具启发性。车辆的行驶质量也更硬朗，但并不至于让我觉得太过硬或干扰，因此我仍然在绕特内里费岛的驾驶结束时感到轻松。AMG CLE 53比CLE 450更自信、更精准地切入转弯，鼓励我在每一个连续的弯道中都能更加努力地推进。四轮转向（最大转角为后桥转向2.5度）是标配，但只有当你在狭窄空间中操纵时才真正注意到，而这是一件好事。当你在弯曲的道路上开心时，它的感觉与传统的前轮转向没有任何区别。
在运动驾驶模式下，变速器能够完美地选择合适的挡位。它在我通常会点击左侧换挡拨片的地方准确地降档，并保持在高转速范围内的挡位，以尽可能提取更多的性能。我仍然喜欢选择自己的挡位，而拨片的快速反应也加强了我的偏好。但是，强劲的侧部支撑碰到了我的手肘，迫使我将方向盘向前移动一英寸。
4Matic+全轮驱动系统在大力加速时提供了丰富的牵引力，你必须有意识地摇动方向盘才能让轮胎发出任何声音。当保守驾驶时，AMG CLE 53的举止得体，适当的舒适性与运动性相得益彰。对于日常任务来说，它和标准的CLE一样令人愉快、方便和易于相处。
价格尚未公布，但很明显AMG CLE 53的价格将比CLE 450 4Matic轿跑车更高，后者的价格为66,800美元（包括1,150美元的运费）。这个价格与宝马M440i xDrive基本持平，因此AMG变种的价格可能会在宝马M4和90,000美元之间。我相信M4在弯曲道路或赛道上的表现会超过AMG CLE 53，但在舒适性、豪华感和内饰精致度方面，奔驰占据优势。与宝马相比，我还认为CLE的外观是一个优势。
从CLE的发动机舱来看，似乎不太可能容纳8缸AMG 63，所以我不会指望可能的野兽。不过，即将推出的AMG GT可能是高性能驾驶员更好的选择。目前还不清楚奔驰是否会提供AMG CLE 53敞篷车，但我们可以抱有希望。考虑到现有的AMG车身改装，这显然不会像锯掉车顶一样容易。
总的来说，2024年奔驰-AMG CLE 53轿跑车是旅行型CLE系列的一个合乎逻辑和受欢迎的补充。它提供了其他车型缺乏的兴奋，同时还提供了令人印象深刻的舒适性和精致度。与宝马4系和奥迪S5轿跑车相比，它是一个更加高雅的选择。价格可能是唯一的变量，如果价格像宝马M4或奥迪RS5一样昂贵，那么这可能会决定你是否选择。如果你的性能优先级次于奢华和精致感，那么AMG CLE 53就是明显的赢家。