日韩车企联手“中国科技巨头”，合资品牌迎来中国市场“转折点”
本届北京车展，在雷军、周鸿祎等企业大佬的带动下，掀起了一场以大佬互访展台为主题的流量狂欢。但是，在这场狂欢的背后，看似动静不大的合资品牌们正暗流涌，跨国汽车制造商纷纷与中国科技公司进行合作以提升其在智能化方面的竞争力。
北京车展上，北京现代与宁德时代现场签署了战略合作协议，双方将共同研发出针对中国市场的纯电动车型。未来，北京现代新车将搭载宁德时代CTP无模组电池包及NP无热扩散等最新技术，为消费者提供更加高效便捷安全的新能源车型。在本土化纯电动车型开发上，还将携手多家中国领先的电动化企业开展紧密合作。此外，现代汽车将在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列“IONIQ”。
“对于现代汽车而言，2024年是现代汽车在华事业非常重要的转折点。” 北京现代总经理吴益均在北京车展发表演讲时强调了中国市场对现代汽车的重要性。吴益均指出，中国车市拥有全球最大的汽车产量及销量，占据着重要的市场地位。不仅如此，在本次北京车展也能看到，中国车市正引领着全球电动化和信息通信技术的潮流，成为备受全世界汽车产业关注的市场，“为了满足中国消费者更高的期待，我们将以现代汽车独有的方式，在竞争激烈的中国市场，全面展开电动化事业”。
除了北京现代外，日系三大品牌也纷纷亮剑，高调宣布与中国科技公司达成战略合作关系。
丰田正式宣布将与腾讯开启战略合作，合作研发高级别智能驾驶解决方案，腾讯集团将为丰田提供AI大模型、云计算、大数据等前沿科技，与丰田一起推动“软件定义汽车”；借助微信社交能力和数字生态，连接用户生活与丰田移动出行终端；与丰田共建多样化移动出行新生态。丰田还将与中国合作伙伴共同研发的最新纯电车型。
日产在本次北京车展上共推出5款基于中国本土市场研发的新能源概念车，涵盖纯电车型和插电混动车型。计划到2026财年在中国市场产品矩阵实现73%的更新。
同时，日产中国与百度签署谅解备忘录，合作内容围绕人工智能、智能汽车等领域，具体内容包括共同开发和研究人工智能领域的未来技术发展和商业合作可行性、日产汽车在中国的车型上搭载百度AI解决方案等。日产汽车公司中国战略及专项任务副总裁、日产（中国）投资公司总经理松山昌史表示，通过与百度的合作，百度的生成式AI能力将被应用到日产汽车在中国的车辆中，这将进一步加速日产汽车智能化和电动化的步伐。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，在中国市场，日产汽车积极扩展合作伙伴关系，应用AI人工智能等智能科技注入产品与服务。通过与中国智能领域的领先公司开展合作，为中国乃至全球的用户带来令人兴奋的智能系统和基于人工智能的出行服务。
除此之外，另一日系巨头Honda中国则联合广汽 Honda和东风 Honda携最新电动化和智能化成果亮相。采用全新智能高效纯电“W”架构打造的“烨”品牌三款车型，“烨 P7”、“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”同台展出。本田表示，将在中国加速推动电动化事业，至2027年，广汽Honda将全新推出6款纯电车，至2035年，广汽Honda更加实现在售车型100%电动化的目标。
虽然Honda在北京车展上没有官宣与华为达成合作，但细心的人却发现，本田中国在北京车展发布的全新纯电品牌“烨”旗下车型供应商名单中，罕见地出现了华为的身影——新车将采用华为XSCENE光场屏。
长安马自达也带来了旗下首款纯电车型EZ-6，计划年内上市。长安马自达第二款电动车概念模型——MAZDA创 ARATA一同亮相。马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘表示，马自达与长安汽车将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型。
智能化一直是日韩系品牌的短板，在过去几年，在这方面日韩系肉眼可见地落后于中国本土车企，日韩系品牌已经到了不得不做出改变的时刻。在中国汽车智能化浪潮愈发猛烈、AI技术快速迭代的当下，日韩系品牌与中国企业合作成为效率最高的方案，此举能帮助日韩车企尽快落地满足中国消费者需求的产品，尽快扭转落后的困境。
（张煜）