近期，两家车企因卷入非法集资案而备受关注。据媒体报道，上海北广投资管理有限公司（以下简称“北广投”）的非法集资案在上海黄浦区人民法院一审公开开庭审理。北广投的实控人周敏、法定代表人朱江等30余名中高管被控非法吸收公众存款罪。

该案件涉及的非法集资行为从2018年6月持续至2022年11月，涉嫌非法吸收公众存款金额累计超300亿元。部分定融合同产品介绍显示，发行人为爱驰汽车、万象汽车、广微控股或其关联方，约定的预期年化收益率为10%左右，最低认购金额为50万元。据多位投资人透露，事发时未兑付金额还有130多亿元，其中45亿元流向广微控股，63亿元流向万象汽车，15亿元流向爱驰汽车。截至目前，爱驰汽车和万象汽车方面暂未对此做出回应。

爱驰汽车成立于2017年，是由付强和谷峰等人联合创立的造车新势力。公司曾获得腾讯投资、宁德时代、滴滴出行等投资方的支持，累计融资超百亿元。然而，高额的初期投入和低迷的销量使其资金迅速消耗。2021年6月，爱驰计划登陆科创板上市，但因审核收紧未能成行。随后，公司又尝试赴美IPO，但同样未果。期间，爱驰获得了广微系陈炫霖及其控股公司东柏集团数亿美元的战略融资，这也导致了公司高管层的大幅调整。

在陈炫霖的领导下，爱驰汽车计划通过反向借壳美股公司华夏博雅上市。然而，由于陈炫霖因所在投资机构暴雷滞留海外，该计划最终搁浅。爱驰汽车随后陷入经营困境，频频曝出拖欠薪资、供应商货款、办公场地租金等问题。尽管公司通过成立股东治理临时工作组等方式进行自救，但并未取得实质性进展。

直到近期，爱驰汽车宣布与美国特殊目的收购公司Hudson Acquisition I Corp.合并上市。根据合并协议，爱驰汽车欧洲公司股东将获新发行的Hudson普通股，股权估值约4亿美元，交易预计在2024年底前完成。完成上市后，爱驰汽车的管理架构将保持不变，现任首席执行官朱雨高将继续推动公司发展。同时，爱驰汽车计划退出中国市场，重点转向欧洲销售。

另一家涉案车企万象汽车，在陈炫霖实控前主要生产大客车，具有二类底盘改装车生产资质。2017年，陈炫霖以不到6亿元收购万象汽车，随后聚焦新能源公交车辆、新能源物流车和环卫车的开发，并获得整车生产资质和新能源汽车生产资质。

然而，有知情人士透露，陈炫霖对万象汽车的运营更像是在进行资金运作。2018年底至2019年初，陈炫霖曾试图出售万象汽车，宝能投资集团曾洽谈收购，但最终未能达成协议。目前，万象汽车也陷入资金短缺困境。根据法律诉讼信息，万象汽车及其法定代表人陈伟新增3条被执行人信息，执行标的合计超4.75亿元；公司现存6条被执行人信息，被执行总金额超12亿元，还存在多个股权冻结信息。

对于此次卷入非法集资案，爱驰汽车和万象汽车是否需要承担法律责任还需进一步审理。专注金融资本市场的律师唐春林表示，如果这些车企未参与集资行为，只是从集资者手中获取资金，则属于民事借贷或投资行为，有义务向出借方归还资金。但如果公司知情并参与集资，则可能构成非法集资犯罪的共同犯罪参与人，需要承担刑事责任。单位和主要负责人如董事长、法人、高级管理人员等都可能受到处罚。

当前，案件仍在审理中，涉案车企的未来仍不明朗。随着非法集资案件的深入调查，相关车企能否度过此次危机，将直接影响其未来的发展和市场前景。