马斯克访华：“老友”重聚，各取所需
4月28日，特斯拉CEO马斯克“毫无预兆地”取消了前往印度的行程，突访中国。
这趟不足24小时的行程可谓成果颇丰：马斯克不仅获得了中国国务院总理李强的接见，并为其公司最先进的“完全自动驾驶技术系统”（FSD）在华发展扫清了道路。
4月28日，马斯克会见国务院总理李强
马斯克访华当晚，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心随即发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。通报显示，特斯拉在上海生产的车型符合安全要求，各地也已陆续解除对其禁行禁停的相关限制。
这意味着，特斯拉的高级辅助驾驶系统(FSD)终于即将获得批准，有望在中国落地推出。
此外，据美国《纽约时报》援引知情人士报道，特斯拉已单独与百度达成一项协议，以获得高分辨率的道路地图。中国的特斯拉汽车四年来一直使用百度地图进行基本导航，指导驾驶员该在何处转弯，但此前从未使用过更高分辨率的地图。
马斯克访华结束后，特斯拉股价在29日一天内暴涨15%，飙升至194.05美元，市值达6158亿美元。据美国《华尔街日报》报道，在经历连续暴跌之后，这是该股自2021年以来的最大涨幅。
2024年特斯拉股价折线图
“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。”李强在钓鱼台国宾馆会见马斯克时这样说。
将特斯拉驶回“安全港”
彭博社报道称，从某种程度上说，马斯克对中国的访问是对“安全港”的回归。
2024年春天，特斯拉刚刚遭遇一场巨大危机。
第一季度，特斯拉全球交付量为38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。由于销量大跌，其业绩也一言难尽。4月24日，特斯拉公布了2024年第一季度财报：特斯拉的总营收、净利润同比和环比均显著下滑。
特斯拉在财报中强调，公司在第一季度经历了许多挑战，预期今年的交付量可能低于去年。为了应对销量大跌带来的一系列连锁反应，特斯拉不得不裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率，而受此次裁员影响的员工超过了1.4万人。
除了短期销量和业绩的表现不佳之外，长远来看，特斯拉在新能源汽车领域的市场优势，也面临被新兴新能源汽车品牌所取代的风险。媒体报道称，特斯拉目前破局的关键或在于其智能驾驶技术。
虽然特斯拉在中国大卖，但一直以来，在政府机构、军事设施所在的重要路段，特斯拉一直被禁止驶入，一部分原因是担心特斯拉会将一些重要或敏感的数据传回美国。而特斯拉在四年前推出的自动驾驶软件中最高级别版本FSD，也迟迟未在中国市场推出。美媒报道称，为了破局，马斯克必须促成FSD进入中国市场，带动特斯拉进入下一个增长周期，这或许也是其访华的重要原因。
因此，马斯克此行的时机意义重大。就在他来到中国数天前，他明确了自动驾驶技术和人工智能对特斯拉的未来至关重要。马斯克此前对投资者表示，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，“我们应该被视为一家人工智能机器人公司。”
马斯克称特斯拉是“一家人工智能机器人公司”
特斯拉的自动驾驶技术此次在中国获批，不仅将进一步扩大其技术竞争优势，释放相关需求，特斯拉也将为中国市场在技术创新、市场开拓等多方面带来“鲇鱼效应”。事实上，目前已有中国新能源车企负责人明确表示，对特斯拉进入中国市场持特别欢迎的态度。相信这将加速中国智能汽车市场的发展，并推动高阶自动驾驶和无人驾驶技术的进步。
彭博社报道称，在中国，FSD获批对特斯拉来说意义重大，马斯克此次访问中国的决定凸显了让特斯拉重回正轨的紧迫感。如果其FSD技术在中国获得批准，可能有助于该公司从比亚迪为首的中国制造商手中夺回部分市场份额。
韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师丹·埃弗斯（Dan Ives）表示，马斯克此行获得了“期待已久的FSD批准”，这对特斯拉来说，无疑是一个“分水岭”。他表示，特斯拉的长期估值“取决于”自动驾驶收入，而中国一直是“拼图中缺失的一块”。
马斯克爱中国，中国也爱他
媒体报道称，马斯克此访，是应中国贸促会会长任鸿斌的邀请来华，不仅红毯接待，李强总理还设宴款待，这番礼遇可谓罕见。
2014年，时任上海市委书记的李强会见马斯克
对于中国来说，特斯拉拥有“具有相较于其他外国车企的独特地位”。在中国，特斯拉不仅一次又一次地获得包括税收减免、低息贷款等一系列优惠政策，它也是第一家在中国无需与当地制造商组建合资，就能运营的国际汽车制造商。
而中国对于特斯拉的地位也非同小可。一直以来，中国是特斯拉的最大海外市场。自10年前进入中国市场以来，特斯拉已在华销售了170多万辆汽车，上海超级工厂更是特斯拉的全球最大工厂，在上海生产的特斯拉电动汽车，不仅供应中国市场，也出口海外。
在与任鸿斌座谈时，马斯克也表达了对中国的喜爱：“如果我有很多中国的粉丝，那么情感是相互的，我是中国的超级粉丝。”
4月29日，马斯克与任鸿斌座谈
美媒报道称，尽管目前中美关系日趋紧张，但由于商界有独立于政界的利益，华尔街未必完全和白宫在围堵中国的政策上步调一致。特斯拉需要借中国市场走出低谷期，而中国作为世界第二大经济体、制造业第一大国及货物贸易第一大国，则可以借马斯克访华的东风，向外界展示其丰富的市场机遇和广阔的发展前景。
马斯克中国行的时机也适合中国。现在，美国政府正打压以TikTok为代表的中企，而中方则继续鼓励外国投资者投资中国。香港中文大学（深圳）规则标准与涉外法治研究中心主任游传满表示，马斯克的访问表明，“中方希望进一步向外商投资开放，而这与美国完全不同”。
“特斯拉在中国面临着大规模的国内电动汽车竞争以及需求疲软（的问题），”分析师埃弗斯说，“对于马斯克和北京来说，这都是一个关键时刻。”
为何放印度“鸽子”
当地时间4月20日，访华前一周，马斯克曾以特斯拉相关的“公司责任”为由，推迟了“备受期待”的印度之行。据称，马斯克原计划将与印度总理莫迪、印度地方政府官员和一家印度太空初创公司的创始人会面。
彭博社报道称，马斯克在中国的红毯待遇，与特斯拉在印度长期陷入僵局形成了鲜明对比。相比中国，长期以来，印度在贸易和税收方面的政策，对外国车企一直不甚友好。2022年，马斯克公开表示，在获准在当地售车并提供服务前，特斯拉不会在印度建厂。
马斯克与印度总理莫迪
马斯克选择在此时推迟的印度行，可能反映了特斯拉的战略变化。有分析人士猜测，该公司正在加速推出新车型，可能意味着特斯拉将进一步推迟在墨西哥建厂，并暂停在印度建厂。
目前，印度正在进行大选，而带领“国家经济崛起”是莫迪第三任期竞选的核心。在马斯克取消印度之行后，印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）公开表示，印度会确保为特斯拉创造良好的投资环境。”印度是全球最为重要和增长最快的市场之一，特斯拉最终必须来到这里，印度会成为一个重要的制造业中枢和重要的销售市场。”
对马斯克和特斯拉来说，印度市场尽管重要，但无法在短期内解决其燃眉之急，特斯拉也无法依靠印度，取得实质性的突破。
“无论特斯拉想做任何事情，中国都是其中关键，”汽车行业相关咨询公司“中国汽车洞察”创始人涂乐向彭博社表示，“就汽车销售而言，中国是一个必须拥有的市场，而印度则是一个可有可无的市场。（特斯拉的）底线是：如果不能在中国市场继续取得成功，特斯拉就无法实现其雄心勃勃的未来目标。”