原标题：已被政策“引燃”，氢能环卫车空间有多大？

今年以来，氢能环卫车的动态消息持续不断，既有政策支持方面的，也有招标方面的，还有车辆下线与交付投运方面的，可谓热闹纷呈。氢能环卫车作为氢车应用的重要场景，其市场潜力在逐步释放。下面对这一态势展开具体介绍：

氢能环卫车推进消息持续不断

环卫车主要应用范围在城市内，特点是运行速度较低、路线固定，是适合氢车应用的重要场景。近年，在各地氢能政策推动下，氢能环卫车的应用显著增多。今年，这一势头更为明显，开年至今，市场端几乎每个月都有氢能环卫车的动态消息。

4月25日，唐山曹妃甸区首辆“氢燃料电池洗扫车”在唐山曹妃甸城区“上岗”，标志曹妃甸首个氢能环卫示范场景正式上线。此次氢能环卫车示范场景是由唐山曹妃甸发展投资集团与未势能源共同组建的唐山曹妃甸区达讯汽车服务有限公司作为氢能车辆租赁推广管理平台，同唐山曹妃甸区国控城市更新有限公司合作搭建。

所投运的是18吨氢燃料电池洗扫车，车辆配套的核心零部件均在唐山曹妃甸产业基地实现“本地化”生产，是曹妃甸发展集团以氢燃料电池车辆推广应用“先行先试”、推动氢能产业发展的重要实践。据悉，后续曹妃甸发展集团还将继续携手更多车企，“链合”区域产业链合作伙伴，陆续在城市环卫领域投入更多的氢能环卫车型。

4月16-17日，郑州经开公用公司氢能源环卫车辆交付仪式在启航路与二十二大街停车场举行，河南东航实业有限公司与傲蓝得环境科技有限公司、郑州公用事业投资发展有限公司经开区分公司进行了交接，现场共交付20辆氢能源环卫车。郑州经开公用公司之前表示拟购买氢能源环卫清洗车8辆、洗扫车12辆。

4月12日，石家庄重点工业企业——石煤机公司成功下线了自主研发的18吨氢燃料电池清洗车，这成为该公司继18吨洗扫车之后推出的第二款氢燃料电池环卫车。该公司首款氢燃料电池环卫车在2023年10月成功研发出。

4月10日，郑州惠济区公厕管理和生活垃圾分类运营项目&惠济区首批氢燃料环卫车辆运营启动仪式正式举行。首批两台宇通氢燃料环卫车交付湖北联投城市运营有限公司中原分公司（简称“湖北联投”）。这批车辆将服务于惠济区部分区域的街道环卫保洁作业。湖北联投是湖北省属大型国有控股公司，致力于服务城市治理，这是它首次中标河南省项目。两台氢燃料电池环卫车分别是18吨氢燃料洗扫车、18吨氢燃料高压清洗车。

4月10日，由烟台市产业技术研究院氢燃料电池研发中心与烟台海德专用汽车合作研发的首辆氢燃料电池清扫车下线并完成交车仪式。2023年7月，烟台市产业技术研究院引进韩国氢燃料电池领域高端研发团队，共同组建氢燃料电池研发中心，统筹推进氢燃料电池在不同应用场景的研发，并与海德专用车联合进行氢燃料特种车辆整车试制。此次首台氢燃料电池清扫车下线交付是该院新能源产业板块氢燃料电池开发利用的一个里程碑事件。

3月18日消息，重庆市九龙坡区环境卫生管理处与新航达（重庆）智能汽车有限公司签订采购合同，前者向新航达（重庆）采购1辆氢能洗扫车，总金额156.8万。

2月2日，大连德泰城市服务集团有限公司发布招标公告，拟采购18吨氢能源洗扫车7台和18吨氢能源吸尘车4台，共计11台，项目预算共2200万元。

1月26日，保定启动全国首个百台级氢能环服项目。未势能源与莲池区政府、如果科技、亮城丽都共同签订并启动“全国首个百台级氢能环服项目”，四方将充分依托各自领域资源优势，在全市区域推广氢能环卫车辆，包括高压清洗车、洒水车、洗扫车，应用于地面清扫、垃圾收运、城市管道清理等多个作业领域，有效支持保定周边氢燃料电池汽车推广应用。

该项目计划2024年推广氢能环卫车辆200辆，2025年再推广氢能环卫车300辆，力争到2026年实现1000辆氢能环卫车推广，助力环卫产业绿色低碳转型。这是全国首个百辆级“氢能环服一体化”示范项目，也是保定氢能环卫车辆赋能氢能产业多元化示范发展的创新举措。

另从工信部发布的公告角度看，氢能环卫的表现也较为突出。2月19日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第380批），申报的8款燃料电池产品中，燃料电池环卫车有4款；3月12日，工信部发布第381批公告，申报的18款燃料电池产品种类中，燃料电池环卫车有7款；4月15日，工信部发布的第382批公告，23款燃料电池产品中，燃料电池环卫车也有4款。

政策层面，4月3日，宁波镇海区人民政府印发了关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见（试行）（征求意见稿）。其中提出，不断提高氢能源环卫车占比，力争到2026年底，氢能源环卫车占比提高到30%以上。

另外，4月16日，北京市经信局发布《关于开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》，其中指出2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目中，包括60辆氢能环卫车。

氢能环卫车是新蓝海市场

为什么氢能环卫车赛道越发热闹？主要有几大主要原因。

原因一是，环卫车在城市化进程中扮演着重要角色，不过目前国内大部分环卫车仍依靠化石燃料来提供动能，这一点显然与国家减碳的战略目标不相符，环卫车新能源化势在必行。而在环卫车众多新能源路线中，纯电动环卫车的发展虽较为成熟，但氢能环卫车优势更为明显。

一方面，相对纯电动环卫车，氢能环卫车续航能力更长，补能时间短，加氢只要10-20分钟，作业工况下可续航300多公里；另一方面，氢能环卫车的能量转换效率更高，能够将氢燃料更高效地转化为动力，提供更强大的驱动力和运行性能；再者，氢能环卫车环境适应性也更强，可在炎热、潮湿、沙尘、寒冷等复杂气候环境下正常作业，能有效解决低温工况下电池性能衰减问题，提高作业效率。此外，环卫车由于线路固定，有利于加氢站等相关基础设施的布局，适合早期市场的示范推。

原因二，环卫车新能源渗透率目前还不高，但增长速度快与潜力大，这对有诸多优势的氢能环卫车而言等于是一个非常广阔的市场空间。

相关信息显示，2023年，国内环卫车合计销量76983辆，同比变动-6.06%。其中，新能源环卫车销售6248辆，同比变动+28.37%，新能源渗透率8.12%，同比变动+2.18%。这意味，经济下行、环卫车大市场出现下滑的情况下，新能源环卫车逆势增长，在成为推动我国环卫车市场发展的强劲动力。而且可以预判的是，未来，随着国内越来越多的地方政府从践行双碳目标出发推进环卫车的新能源化，这一新能源渗透率还会持续走高。那么，这对于作为新能源的技术路线之一的氢燃料电池来说，显然就等于有一个巨大的进击空间在徐徐铺开。

另外，今年以来，全国多个地方政府出台政策推动氢能的发展应用。具体在推进政策落地上，由政府主导的氢能环卫车自然是一个表现窗口。并且，随着后续政府推进氢能发展的力度进一步加大，以及更多政府加入“推进氢能应用”的阵营，氢能环卫车的投放量应该会更多。

对于艰难寻找燃料电池场景应用的企业来说，环卫车是一个机会巨大的蓝海市场。这个市场愈发热闹是必然。