和MEGA高度相似，理想M9谍照曝光，优势是风阻比蔚来ES8低？
和MEGA高度相似，理想M9谍照曝光，优势是风阻比蔚来ES8低？
在各大新势力中，理想汽车一直有较高话题性，这也让它的产品持续热销，但原本以为理想MEGA可以延续之前的良好势头，谁知上市后表现不如人意，于是理想也将冲击更高销量的希望寄托到了全新产品上，也就是即将亮相的理想M9，这款产品也将会是理想第二款纯电车型，而日前网上就曝光了这款车的一些谍照，那么新车到底有哪些优势呢？
直接来看产品，虽然有着严密的伪装，但是从谍照中依旧能够看到，理想M9将会和MEGA采用非常相似的设计风格，例如前脸采用贯穿式设计，A柱非常靠前，同时车头呈现俯冲姿态。车身侧面线条十分流畅，B柱之后的车顶会有一个下压趋势，呈现溜背状态，这一点和MEGA保持一致，可以最大限度降低风阻。
车尾方面，理想M9用上了贯穿式尾灯，造型上很熟悉，同时上方车顶也有向外延申的效果，提升了车尾的运动感。其它细节方面，新车将会使用隐藏式门把手、低风阻轮毂，同时也将会搭载激光雷达，并且可能会有三排座椅。
当然，其它方面目前我们已知消息有限，但是根据网上透露出的相关信息，以及结合理想MEGA的产品力，依旧可以对理想M9进行一下预估。例如，理想M9和MEGA是同平台产品，都出自理想最新的纯电平台，该平台具备800V、SiC碳化硅电驱，其核心亮点还有5C超充电池技术，也就是理想MEGA搭载了与宁德时代联合研发的5C超充电池，该电池能在大约20分钟内大致充满，在12分钟内补充500公里的续航里程，最大充电功率达到500kW，所以理想M9是有可能延续这方面优势的。
另外在续航方面，之前理想MEGA是花了非常多心思的，目的也是为了降低风阻和降低能耗，设计方面理想MEGA进行了非常多优化，使其风阻系数只有0.215Cd，这对于一款大尺寸MPV来说已经非常低了，所以理想MEGA的CLTC纯电续航可以达到710km，百公里电耗也只要15.9kWh。而由于理想M9和理想MEGA一样，有着类似的低风阻造型，并且尺寸方面新车预计会更小，整备质量更轻，那么在风阻和能耗方面，新车可能会做的比理想MEGA更好，这是非常有可能的。
所以我们就以低于0.215Cd左右的风阻系数来看理想M9，新车在使用一样电池情况下，续航表现相信会更好，这对于纯电SUV来说将会是非常明显的帮助。当然，除了产品力，大家对于理想M9的价格同样很关心，目前理想MEGA售价超过50万元，多数消费者觉得价格较高，而理想M9虽然产品力和MEGA接近，但是想要有销量，价格一定会低于50万元。同时定价方面还需要考虑理想L9、L8等车型，它们的售价区间基本在30-40万元，而比较有利的是，理想L系车型都是增程版，而M系未来将会是纯电版，所以即便产品方面同级，但并不会内耗，因此最后价格方面理想M9大概率会看齐理想L9，主打40万元级市场，主要竞争对手也会锁定到蔚来ES8等产品上，只是没有增程优势的加持，凭借三电技术、现有智驾能力，理想M9能够对标蔚来吗？让我们拭目以待。