它一来，国产车积累的优势瞬间瓦解？
4月28日，特斯拉首席执行官马斯克抵达北京。据相关消息，马斯克此次访华意在推动特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统在华落地，并寻求中方认可。
目前来看，特斯拉FSD在中国难以落地主要有两方面原因。
一是特斯拉FSD采用纯视觉+高精地图的解决方案，想要正常工作，就需要获取中国境内的详细地图信息，而且数以万计的特斯拉行走在街上，每一个都是可移动的摄像头，不断采集各项数据，信息安全隐患大。所以在相关信息保护措施完善之前，特斯拉FSD很难在国内铺开。
二是特斯拉对国产电动车本就有不小的威胁，且国产新能源车企、供应商等的自动驾驶技术也处在进步的关键阶段，过早放开FSD会对国内车企造成更大的冲击。
今年，美国多位高层相继访华，紧接着马斯克又访华，这不禁让人猜想，中美是不是在某种程度上达成了共识。
据新华社报道，在4月29日举行的中国外交部例行记者会上，有外媒记者提问称：马斯克访华后，中国会否允许特斯拉的FSD在国内运行？
对此，外交部发言人林剑表示，“作为原则，我愿再次重申，中国致力于高质量发展，坚定奉行合作共赢的开放战略，持续建设市场化、法治化、国际化的一流营商环境，积极促进外商投资，高度重视外资企业的相关诉求，切实保护外资企业的合法权益。我们对内外资企业一视同仁、平等相待，欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国的法律法规，履行安全承诺。”
虽然没有官方消息确认特斯拉FSD是否能在华正式落地，但此次马斯克访华期间，特斯拉FSD在国内的合规化已然迈出了关键一步。
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。通报显示，特斯拉国产Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求。即该两款车型满足车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等4项合规要求，和国内的比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、蔚来等企业的标准相同。
另外，特斯拉已于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储，还引入了第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证(ISO27001)。未来如果在国内开放FSD，相关数据将在国内进行处理，数据安全由中国相关部门负责。
可见，特斯拉FSD在国内的阻碍正在变小，加上国产新能源厂家在自动驾驶或高阶驾驶辅助领域越发成熟，已具备和FSD良性竞争的可能性，特斯拉FSD在国内正式开放的条件已经越来越充分。