荣威D5X，如何为上汽打造“插混第一阵营”?
继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。对于“荣卷风”行动，有评论说荣威终于结束了隔岸观火，加入到价格战了。那么，“荣卷风”活动的初衷是什么？
荣威的回答是，第一个是时机，第二个是学习，第三个是实力。
“前一段时间一直看大家，基本上行业内把价格都卷了一遍，我们五一之前也该下场了，掌握好下场的时机，也要学习其他汽车同仁们面对市场的那种决心和毅力。”
比如，比亚迪是值得学习的。从商业逻辑上来讲，比亚迪做一台或两台车的官降就够了，比如说出了荣耀版，但它全系都这么做了，这是没有逻辑的，背后一定蕴含着一个品牌做出了重大战略。
第三个是有实力和底蕴，背靠上汽集团强大的技术体系、强大的供应链能力，再加上对品质、质量、用户需求的坚守，有实力向用户提供高品质的产品。背靠上汽集团，荣威又有好的产品，所以决定打这场仗，做出重大的调整，“荣卷风”行动也是针对全系。
“威作为自主品牌国家队成员才能重新回到挑剔的中国消费者视野当中。才能让我们回到汽车市场的主赛道。”荣威也知道，回归主赛道，离不开产品的发力。所以，北京车展上，荣威带来“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH。
荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型，预售价格为11.98万元~14.68万元。对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势，凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。
荣威D5X所在的价格区间尤为激烈，最低价只要11.98万元，荣威的定价策略是怎么考虑的？荣威表示，“前面的两根线：一个14.68万元，还有13.98万元，这个跟宋Plus一样的价格；再下面12.98万元那是往宋Pro的价，11.98万元是前几天决定的，流量少所以下点狠心。所以我们定价策略就是把自己搞大、能卖好，希望卖好。”
不过，光有价格并不足以“卖得好”，荣威希望更多地在降价的同时，能够更多地向消费者传递产品价值，让消费者享受降价的时候，感受到荣威给消费者带来的更高的品质和服务。
所以在技术上，荣威D5X拿出来了更多好东西。
首当其冲的是，便是搭载的1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成，针对SUV多元化用车场景进行技术升级，以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。
“‘D家族’是荣威‘D战略’新能源、电驱化的产品新序列，是荣威面向主流需求向最主流的价位段发起的全面进攻。在国内我们认为最强的混动技术一定在上汽，我们也是希望把D5X搭载的DMH混动技术用好。”
在DMH超级混动技术“新动能”的驱动下，荣威希望持续发力混动市场，打造“插混第一阵营”，加速回归新能源主赛道的领跑位置。
作为一款长续航新主流超级混动SUV，荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机的产品，为SUV的全工况使用提供了强劲动力。这款发动机超宽域热效率42%，且80%工况都在此高效工作区间；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，即可以保障直驱动力输出，又可以轻松补能充电。
此外，荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱，采用P1+P3两挡双电机构型，能实现精准的动力输出和出色的转速控制，带来如纯电车的强劲加速体验（零百加速仅6.9秒）和平顺驾驶体验。
续航和能耗方面，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4 kWh专用高效长续航电池，带来同级最长的135km纯电续航；零热失控技术和航空级电芯热管理系统，让电池可靠且耐用。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力，为用户带来超值用车体验。
除了更长的续航、更低的油耗，安全、舒适也是用户购车的核心考虑因素。在11-15万级别的插混SUV市场，荣威D5X DMH从用户实际使用场景出发，无论看得见的配置、还是看不见的品质，都坚持“表里如一”、同级最强，为用户美好生活注入新动能。
荣威D5X DMH坚持为用户打造“生命不分等级、安全全面保障”的安全品质。
被动安全方面，D5X DMH采用79%高强度钢的新一代加强型高强度笼式车身，同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计，为全车乘员提供同等保护；主动安全方面，荣威D5X DMH采用针对长途出行场景打造的L2级地平线视觉智驾辅助系统，助力用户安全出行。
车是用户的“第三空间”，荣威致力于让这一空间更温馨、更舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，配备同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅、24.6寸一体双联屏、可以实现“一语多意”的斑马智行车机系统，加上协同降噪技术，让舒适静谧和高效科技与用户相伴同行。荣威D5X DMH还配备6KW的大功率对外放电功能，可同时支持电磁炉、取暖器等多种大功率装备，满足用户拓展长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
作为国内最早一批在新能源科技领域展开自主研发的汽车品牌，荣威展现了近年来在新能源赛道上动力技术的深厚储备。此外，荣威D7、全新i5、iMAX8等明星车型也悉数亮相，为用户带来高品质的多种动力版本的车型选择。
“路要一步步走，饭要一口口吃，我们希望荣威品牌能有一款混动的SUV产品，让用户从体验、感知，从各方面对品牌增加认可，慢慢提升销量。”