从2021年比亚迪DM-i混动系统进入市场至今，已经有三年的时间，而DM-i混动系统也凭借着快、省、静、顺、绿的优势将比亚迪的销量推上巅峰。

如今，伴随着新能源汽车产业链的持续优化，比亚迪DM-i混动系为了顺应市场，推出了第五代DM-i混动系统，在全新的系统加持下，搭载第五代DM-i混动系统在设计、品质、质感、操控以及混动技术方面，又有了全面的提升。

5月28日，比亚迪秦L DM-i正式迎来上市，新车共推出5款车，售价区间为9.98-13.98万元。与此同时，新车搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种供消费者选择。

设计方面，比亚迪秦L的设计采用了比亚迪最新的设计语言，狭长犀利的LED前大灯组，搭配上挑的“龙须”发光组件，展现出强大的气势，同时下方雾灯区域设计也很独特，大尺寸开口不仅增强了视觉冲击力，展示出更立体的视觉效果。

车身侧面比较流畅，采用溜背式的设计风格，呈现"宽体、低趴"的姿态。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距则达到2790mm。作为对比，秦L DM-i的车长比秦PLUS DM-i增加65mm，车宽增加63mm，轴距增加72mm。

车身尾部，采用贯穿式尾灯设计，内部造型运用了"中国结"元素，拥有更好的视觉辨识度，同时，微翘的小尾翼设计也很灵动，为秦L增添了更多的运动性。

车内，比亚迪秦L依旧采用简洁、大气的设计风格。8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，并搭载DiLink智能网联系统。

动力方面，秦L将搭载配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，发动机最大扭矩126N·m。

低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版本装配15.874kWh电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。搭载第五代DM技术的海豹06，NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km，CLTC工况电耗10.7kWh/100km，0-100km/h加速为7.5秒。

写在文末

可以看出，目前比亚迪王朝网中的秦PLUS DM-i已经进入8-12万元价格区，比亚迪汉 DM-i也进入到17-22万元的价格区间，而秦L DM-i的上市，其售价区间为：9.98万-13.98万元，也刚好填补比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪汉 DM-i，之间的空白，在轿车领域实现全面覆盖。