近日，市场有消息称，比亚迪第二代刀片电池迎来重大突破，第二代刀片电池系统研发工作已取得显著进展。

消息称，比亚迪的新一代电池的能量密度将提升至190Wh/kg，这意味着搭载该电池的纯电车型续航里程有望突破1000km。

事实上，早在今年3月的2023年财报投资人沟通会上，比亚迪董事长王传福就透露了关于第二代刀片电池的消息，称目前正在研发第二代的刀片电池系统，最快能在2024年8月发布。

不过比亚迪彼时并未透露更多信息，具体参数也并未披露。

资料显示，比亚迪于2020年3月发布第一代刀片电池，首款搭载比亚迪刀片电池的车型为比亚迪汉，该车也于同年下半年发布上市。

性能上，第一代刀片电池能量密度已经达到了140Wh/kg，体积能量密度达到230Wh/L，后经过优化能量密度提升至150Wh/kg。

若第二代刀片电池能量密度达到190Wh/kg，无疑将为电动汽车的续航和性能带来质的飞跃，并在安全性、成本效益以及车内空间利用等多个方面带来积极影响。

安全性与低成本是磷酸铁锂电池的显著优势，不过其同时也存在能量密度较低的短板。

当前市场中，常规的磷酸铁锂电池包能量密度通常为140Wh/kg左右，这一能量密度难以满足未来不断提高的市场需求。

但经过技术创新，磷酸铁锂电池能量密度也在不断得到提升。

据了解，宁德时代神行Plus电池系统能量密度最大可达205Wh/kg，这让车辆续航可以提升40%；相近技术磷酸锰铁锂电池可在类似的生产成本下比磷酸铁锂电池能量密度提升15%至20%。

随着磷酸铁锂电池性能的提升，也将得到国际车企充分认可，其在国际市场中的装车量占比有望再度提升。