汽势Auto-First|董宾

最近，多款自主品牌混动车型在吆喝自己续航超过2000km。

星途星纪元ET上市前公开测试，在全程满载不熄火的条件下，续航2141.4km；东风风神L7挑战穿越羌塘无人区，最长续航达2162.8km；吉利旗舰SUV银河星舰，续航里程突破了2000km；比亚迪秦L，馈电油耗降至 2.9L/100km，综合续航也能达到2000km……

一夜之间，综合续航里程不达到2000公里，都不好意思打招呼。

混动车型吆喝自己油耗低，电耗低这两点都有意义，但吆喝自己续航超长则让人费解，难道不是加大油箱即可实现，超长续航意义在哪？

事实上，混动车型的底盘空间更加紧张，加大油箱比燃油车还要困难，而这几款混动车型实现2000km超长续航，也不是简单的通过加大油箱实现的。比如 风神L7的油箱容积只有55L，容积较大的星纪元ET也才65L，和燃油车差不多。

不加大油箱就实现了2000km超长续航，超过燃油车不止二倍，意味着什么？

意味着这是混动车型的混动系统综合解决方案的全面胜利，它的动力传递路径合理、用车工况适配正确、发动机热效率大幅突破、电机效率大幅突破、电池能量密度也有明显提升等等，最终的呈现结果是超长续航，这背后的核心原因是持续的、成功的技术创新。同时，同等油箱下，混动车型续航超过燃油车二倍不止，也意味着混动车型在技术上全面战胜了燃油车型。

2000km超长续航，还直观反应在用车成本的降低上。

以风神L7为例，除去纯电续航205km，剩余1957.8km靠55L燃油维持，百公里油耗约2.8L，以油价8元/升计算，费用为22.4元/100km。紧凑级纯电SUV的百公里电耗按平均16kWh/100km计算，充电成本按平均1.5元/kWh计算，纯电紧凑SUV使用成本为24元/100km。即采用最新一代的混动技术的混动车型的用车成本，已经和纯电动车打个平手，甚至已经超过了纯电动车。混动车型的用户，完全不需要再考虑去经常充电，这是一次用车成本上的彻底解放。这次解放，不仅影响到家庭用户，还更明显的影响到网约车用户。

不加大油箱实现2000km超长续航，这样的技术创新不仅可以打动消费者，提升品牌形象和市场份额，还体现了自主品牌在追求更高效、更环保的出行解决方案上的不懈努力，值得肯定。

汽势观：续航2000km的意义

不加大油箱实现2000km超长续航，加油成本等于甚至低于纯电，意味着混动车型在燃油经济性上全方位碾压了燃油车，市场份额将继续发生大变动。混动车所占比例将再次提升，纯电车所占比例将有所下降，传统燃油车将大幅下降，近期可能即可实现混动40%，电动30%，燃油30%市场份额的局面。（部分图片来自网络）