据港交所网站，5月27日，智能驾驶解决方案供应商佑驾创新(MINIEYE)已正式递交港股上市申请，中信证券、中金公司担任联席保荐人。

佑驾创新成立于2014年，是中国领先的智能驾驶和舱内解决方案供应商，致力于通过全栈自研的软硬一体技术，渐进式实现L0-L4级别自动驾驶技术的量产落地，解决方案包含领航、泊车和舱内功能。招股书显示，截至最后实际可行日期，佑驾创新与29家整车厂展开量产合作，其客户包括销量排名前十的国内整车厂中的七家。

全面布局智能汽车领域，财务质量逐年提升

凭借在算法开发、软件工程和硬件设计方面的深厚专业知识与优势，佑驾创新战略性地推进了智能驾驶、智能座舱和车路协同三大业务板块。三大业务板块以智能驾驶解决方案为核心，共享底层技术，确保了技术资源的高效利用和快速迭代。在业务层面，公司产品线互为助力、协同推进。同时，单车智能和车路协同的双线布局，不仅为不同类型客户提供了多样的智能化解决方案，也为公司在激烈的市场竞争中形成了独特的核心优势。

随着三大业务的协同发展，佑驾创新的解决方案已在众多车型上得到应用，经营持续向好。招股书显示，佑驾创新在2021年、2022年及2023年的收入分别为1.75亿元、2.79亿元及4.76亿元人民币，2022年及2023年的同比增长率阿分别为59.5%及70.4%，2021年至2023年的收入复合年增长率为64.9%。

全栈自研算法与软硬件一体化，助推商业化量产

作为中国渐进式智能驾驶技术的先锋，佑驾创新凭借其全栈自研算法，实现了从融合感知到规控的全链条技术覆盖。并且，公司坚持创新驱动，采用BEV等技术迭代智能驾驶解决方案。佑驾创新的iPilot（L2+级及L2++级）和即将交付的iRobo（L4级）解决方案，展现了其在智能驾驶领域的深厚技术积累和前瞻性布局。

佑驾创新利用其全栈自研的平台化技术、软硬件一体化研发能力，为公司的解决方案赋予极大的技术优势和性价比。公司自研算法结构的灵活性，支持不同SoC平台的转换和提高适配效率，使公司能够为客户提供「算法+系统+硬件」的一体化解决方案。

其全栈自研能力，不仅在技术上实现了创新突破，更在商业化应用上展现了强大的实力。佑驾创新的解决方案已成功搭载于国内知名整车厂的多款车型，其中包括出口销量第一的NEV。招股书显示，公司于2023年及2024年1月1日至最后实际可行日期，分别与21和20家整车厂的51和35款车型展开定点项目的持续开发，并分别与26和29家整车厂就64和88款车型开始了量产。

截至最后实际可行日期，佑驾创新积累了大量的车型订单。随着这些车型逐步进入量产阶段，以及全球化战略的推进，预计公司收入将进一步增长。