头一段时间，太平洋汽车做了一个智能驾驶大评测，各家汽车厂商的表现如何呢？今天我们就来聊聊这个事儿。

首先，这次的测试是太平洋汽车联合同济大学完成完成的ICT-300智能汽车评测，针对具有代表性的日常场景，使用科学的测试方法和先进的设备，在同济大学智能网联测试封闭场地完成测试。

大家可能不知道，同济大学的车辆工程专业是特色专业，它是我国率先开展的新能源汽车科技创新与人才培养的车辆工程专业，总体水平国内领先，是国家唯一的汽车行业产业类协同创新中心，也就是智能型新能源汽车协同创新中心。是国内唯一的依托高等学校的智能网联汽车测试与评价基地，国内唯一的依托高等学校的汽车整车空气动力学与热动力学地面交通工具风洞中心。咱就说，这个能力和水平，绝对专业、权威吧。

那么测试一共分为4个部分，分别是AEB、LCC、高速辅助导航驾驶和城市导航辅助驾驶。每个部分的打分有四种情况，G为好， N为良， P为差， -为未参与测试。

同时，每个部分下面，又有很多测试项目，例如AEB测试中，就包括行人横穿、儿童与成人横穿、左转遇行人、倒车遇儿童怠速、追尾电瓶车、探头电瓶车、致盲远光遇儿童、雨夜遇坏车等场景。

其他三个部分，咱们就不一一的说了，感兴趣的朋友可以具体的去看一下。

对于这些项目来说，是否通过，以什么成绩通过，那么自然就代表这方面的水平到底如何，这个很好理解了。

参与测试的车辆包括，阿维塔12、问界M9、智界S7、宝马5系、Model3、蔚来ET5、极越01、理想MEGA、智己ls6等共计14款。其中，阿维塔12、问界M9、智界S7用的是华为智驾，特斯拉Model3是FSD，智己ls6搭载的是Momenta的智驾方案，宝骏云朵搭载的是上汽通用五菱和大疆合力打造的“灵犀智驾”系统，极越01搭载的是百度最新的ASD，理想搭载的是自研的AD Max智驾方案，蔚来ET5搭载的是自研的NAD智驾方案，极氪007搭载的是自研的浩瀚智驾系统，小鹏X9和小鹏G6用的是自研的XNGP智驾系统。不过，宝马和雅阁的情况暂时不太清楚。

首先从整体成绩来看，阿维塔12和问界M9为最佳，其中AEB、LCC和高速智驾都取得了G的成绩，城市智驾为N。而后面的一些车型的表现，就不是特别理想了，很多车型都是以N为主，甚至还有P的，具体的我也不一一的跟大家说了。

然后我们再详细看看相关小项目的测试成绩，以图片为例，在AEB方面，可以说问界M9取得了满分的成绩，在所有测试中，均可以在最高车速时完成测试，随后是阿维塔12和智界S7。其他车型处于相对落后的局面，部分车型在倒车遇到儿童，探头电瓶车这两个项目中，甚至都没能完成测试。

可见，华为的智驾系统的AEB能力，实在是太强了。

而通过最终的测试成绩来看，问界M9参与到了所有测试项目，不仅全部通过，并且在很多项目中取得了第一名的好成绩，整体来看是当之无愧的冠军。正如大嘴说的，的确是遥遥领先，不服不行。

最后还是想在说两点：

一是任何测试，都不可能100%做到跟实际情况一样，毕竟在日常出行过程中的情况极为复杂，驾驶员、车辆的具体车型、智能驾驶系统的版本、硬件参数、所处的路况等等等等，非常非常复杂。所以，上面的测试成绩，只是在某种尽量统一的情况下完成的，最终的结果对于我们来说，只是参考。

二是国产的智驾系统越来越多，可能在某些能力上，有高有低，但这正是行业竞争的一种体现，竞争对手越强，前进的动力才会越足。最终，中国的智驾系统必然会越来越强，保持业界领先，这样其实也挺好的。其实相比头几年，我们的厂商在智能驾驶方面的能力已经提高了很多，这也是一个很好的证明。

总之，大家一起加油！