提到现在的国内车企，在很多老一辈的车主看来，国产车就是不行，没办法和国外的那些车企相提并论，可是，这些年一路走过来，车企早就已经不是什么等闲之辈了，因为在国内车企高度内卷的地方，能够生存下来并且能发展得相当不错，手里没点本事，那是不可能活下来的，那么，各大车企都有什么能耐呢？

首先，肯定要聊的是比亚迪，他真正的核心竞争力，恐怕就是他们超强的零部件成本控制了，因为大部分都是他们自己研发和生产的，优势就是能够充分调动零部件的生产和成本，成本优势在那摆着，这也是为什么我一直奉劝想买比亚迪的车主，最好等到年底再说，因为7.98万的秦PLUS，是车主的极限，但绝对不是比亚迪的极限。

在比亚迪超强的生产力和成本优势面前，到了年底为了冲击销量，比亚迪可能还会继续降价走销量，比亚迪依靠的就是自己超强的产业链优势，当然，也因为这个存在，使得比亚迪的黑科技也是最多的，特别是按照现在的情况来看，比亚迪估摸着还真的不是其他车企能够比得了的存在，王传福说的不想让友商太难看，真没开玩笑。

其次就是奇瑞了，很多人对于奇瑞的看法，似乎有点偏见，觉得这个老牌车企在新能源时代似乎有点掉队了，但这只是单方面的错误观念，实际上，奇瑞这个车企才是车企里面混得最好的，为啥？他们大量的汽车都是在做出口生意的，海外市场让奇瑞血赚了不少银子，而他们最大的优势是什么？很简单，那便是他们的发动机。

要说奇瑞的新能源不咋样，的确是事实，但要说奇瑞的发动机不行，那我可就不相信了，奇瑞的发动机有多牛？我们拿他们卖得最好的瑞虎8来说，1.6T的发动机，居然能干到290的扭矩，2.0T的发动机更是能够把扭矩干到390，最高车速更是能干到200公里，就这水平，国内哪个车企的发动机能做到，最关键的是综合油耗才7个油。

有人说，不对啊，那长城汽车最大的优势是什么？毕竟奇瑞是发动机厉害，长城在这方面似乎也做得还不错，的确，但他们没有奇瑞那么牛，但这并不代表长城的能耐就不行，而长城最大的优势，就是他们的变速箱，很多人可能买车会留意发动机，却很少去关心变速箱，但我说长城的变速箱是行业一流的存在，大家会信这件事情吗？

这是很多车主不知道的，长城的AT变速箱，能够做到实时调节汽车的驱动力和车速，这玩意看起来不怎么重要，可别忘了，长城是什么车企，外号叫做“越野达人”，他们出色的底盘调教技术结合上这样的变速箱，那属性能够翻番的，隔壁比亚迪不是有方程豹，也学着长城汽车搞底盘调教，却怎么都做不到长城的能耐，为啥？他们没有长城汽车那么好的变速箱。

所以，看到这里，大家明白了吧，能在国内这么一个大背景下厮杀出来的车企，可都不是什么吃素的，现在国内那些营销车企吹得神乎其神的“冰箱彩电大沙发”，别的车企也能轻而易举模仿，但是，要说模仿技术，那难度就很大了，毕竟这条路上可不是一些车企能够做得了的，一些车企靠营销短时间能上来，要想混下去就必须要有核心技术。