5月27日，阿维塔官方发布旗下全新中型SUV——阿维塔07更多官图。据了解，阿维塔07是阿维塔科技旗下第三款量产车，定位中型SUV，相比于阿维塔11和阿维塔12，新车将拥有增程版和纯电版两种动力形式，预计定价在25-35万元区间，目前在工信部已经完成申报，最快将于三季度完成上市。

外观方面，颇具辨识度的前脸设计以及车身曲线风格，一眼能够看出它来自阿维塔。阿维塔07整体延续家族式前脸设计和灯组造型，配备呈“C”字型的日间行车灯带，车顶位置带有激光雷达。同时，前舱盖隆起的多条筋线也适当地提升这款车的肌肉感，略带铲型的前唇增加车辆运动感。此次发布的官图仍为增程版车型，前包围内部采用菱形纹路装饰，底部格栅还保留了发动机的散热口，而纯电版车型该位置为纵向排列的封闭饰条。

车身侧面，阿维塔07拥有传统SUV的车型轮廓，采用隐藏式车门把手，配合前后微微隆起的轮眉线条，让它看上去更加灵动且时尚，不会有中型SUV的笨重感。同时，大尺寸密辐式轮圈的加入也增加了这款车的运动感。尺寸方面，阿维塔07长宽高分别为4825/1980/1620mm，轴距2940mm，定位中型SUV。车尾部分，阿维塔07配有细长造型尾灯，牌照架区域和车辆尾标均为黑色涂装。

根据此前的内饰谍照，阿维塔07整体内饰设计与阿维塔12基本一致，除了常规的大尺寸悬浮式中控屏外，方向盘后方还提供了横贯主副驾的一体式“带鱼屏”，而且车内的实体按键极少。与车外电子后视镜相匹配，车内主副驾侧各有一块后视显示屏。

动力方面，阿维塔07拥有两种动力形式，其中纯电版提供两驱车型和四驱车型，前者搭载最大252千瓦的驱动电机，后者搭载前188千瓦后252千瓦的双电机。增程版车型搭载一台1.5T发动机，最大功率为115千瓦。电机方面，两驱版本车型搭载最大功率为231千瓦单电机，四驱版本车型搭载前131千瓦后231千瓦双电机。

阿维塔07是阿维塔科技旗下第三款量产车，将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，并配备宁德时代支持超充的动力电池。据长安汽车年报显示，2024年阿维塔科技还将推出阿维塔15，届时阿维塔将拥有4款产品在售。

2023年对阿维塔而言，是没有惊喜的一年。据长安汽车年报显示，2023年阿维塔营收56.43亿元，但仍处于亏损状态，且净亏损由2022年的20.15亿扩大至2023年的36.93亿，同比增长83.22％。时间往前推移，2020年至2021年，阿维塔分别净亏损1.50亿和2.09亿，四年的时间里其已累亏约80亿元。对于持续亏损，长安汽车表示，阿维塔处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大，最终导致亏损。

在销量计划上，长安汽车曾给出阿维塔2023年实现10万辆的销售目标，但实际上阿维塔全年累计销量仅2.76万辆，仅完成销量目标的27.6%。进入2024年后，阿维塔也并没有太多的惊喜，前四个月销量合计1.98万辆，按照阿维塔预计交付8.4万辆目标来算，迄今仅完成23.6%。

近几个月来，阿维塔科技也出现了诸多变动。人事方面，长安汽车党委书记、董事长朱华荣将兼任阿维塔董事长；长安汽车副总裁王孝飞将协助朱华荣在阿维塔企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作；原阿维塔高级执行副总裁陈卓升任总裁，全面负责阿维塔的经营管理工作；谭本宏则不再担任阿维塔董事长兼CEO，改任长安汽车党委副书记；诸多人事调整，也显示了长安汽车对于阿维塔的重视程度。

另外，据媒体报道，阿维塔将从直营模式全面转变为经销商模式。转换期间，员工可自行选择去留，阿维塔官方将给予相应的补偿措施。据了解，目前阿维塔已基本上将直营门店转化为经销商门店，仅在北、上、广三地留有少部分直营门店。其中，上海地区直营门店有5家。模式变化并不影响销售，转化后的经销商门店与直营门店的车型价格和优惠措施都保持一致。