弃用祖传单摇臂 宝马R20细节图 全新后悬挂是亮点
创始人
2024-05-27 18:09:02
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宝马在上周末推出了全新R20概念车，把宝马摩托车的排量纪录从1.8升推高到了2.0升，今天我们又搜罗到了一些高清的细节图，可以让各位更详细的了解这款车。除了全新的设计理念和全新的发动机之外，R20最值得关注的就是它的后摇臂。
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宝马在这部车上放弃了其标志性的“传动轴+单摇臂”设计，而是选择了“传动轴+双摇臂”的全新后悬挂设计，宝马对此的解释是“这种结构可以更好地承受发动机排量增大后所带来的巨大扭矩输出”。对汽车悬挂有了解的朋友不难发现，R20这款全新的后悬挂其实很像汽车上用的双A臂悬挂，而区别就是两者的轮胎方向差了90°。
和水平对卧拳击手发动机一样，宝马的单摇臂后悬挂也是宝马引以为傲的标志，不过这种结构也因为种种弊端而受到了很多人的抨击，但宝马仍然偏执的在使用这种结构。从80年代的GS车系诞生时首次应用至今，这套悬挂历经了多次迭代升级，但“传动轴+单摇臂”的设计主旨仍未改变。
如今，R20大胆地破除陈规旧则，看得出宝马确实在这部车上倾注了改革的决心。
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