从当下的国内汽车市场来看，以比亚迪、理想、问界为主的国产新能源汽车在市场上可以说是越来越火爆，在销量方面甚至力压合资，就拿4月份的销量报表为例，销量前十中有八款车是新能源汽车，不得不说现在的燃油品牌是面临非常大的压力。

这种情况下，传统的油车品牌也不得不祭出降价促销的大旗，从丰田、大众到奔驰、宝马、奥迪......，均不能免俗。以大众迈腾为例，上个月迈腾的售价还在14万起步，这个月的起步价格已经杀到了13.69万，虽然说是1.4T版本车型，但是整体的性价比方面依然是不错的，当然新车能够跌到这个价格，也有很大一部分原因是新款上市在即，现款确实需要清理库存了。

也正是因为如此，迈腾的市场表现还是比较不错的，它在4月份卖出了11892辆，这个市场表现对于现在的燃油B级车来说，已经是很不错的。

首先从整体的静态外观设计上来看，全新迈腾在设计上虽然仍旧能够看得出大众家族式影子，但是在细节上的处理更加的年轻、动感。整车的前脸造型更有立体感，长方形的进气格栅，与两侧LED大灯相连，加上贯穿式镀铬装饰条，整个前脸浑然一体视觉效果抢眼，同时新车的尾部造型和前脸相呼应，尾灯是贯穿式的设计，刹车灯位于下方，同样是贯穿式设计，颜值方面符合传统消费者审美观念。

从车身侧面的设计来看，新车也很好延续了大众运动、简约的风格，笔直的腰线恰到好处，车顶也极富空气动力学，加上刀锋式铝合金轮毂，对于车身的运动气息有着进一步的增强。尺寸上，迈腾的车身长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距长度为2871mm，车身长度有所增加，但是空间基本保持不变。

我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有三拳的空间，轻松翘起二郎腿。同时，座椅的坐垫宽度更大，经过真皮包裹，坐上去更舒服，横向的空间也很宽敞，缺点就是后排地板中间有着高高的隆起，坐在中间的乘客或许会有些不舒服。

内饰方面现款车型确实是不小的短板，新车的中控使用的是内嵌式屏幕，配合上全液晶仪表盘后，有了不错的实用性能。当然新迈腾的内饰经过了重新的设计，整个中控台略微向驾驶区域倾斜，超大尺寸的多媒体屏幕结合平底式多功能方向盘、副驾驶屏幕和液晶仪表盘，座舱相比现款车型来说多了几分现代科技感。

最后再来看一下动力系统，大众迈腾搭载了1.4T发动机或者2.0T发动机，其中，1.54发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

迈腾的行驶质感是中级车里面很不错的，在加速超车、转弯、颠簸路段，整车都能够保证不错的车身姿态，2.0T涡轮动力的输出非常充沛，相对来说1.4T引擎自然是比较柔和，但是应付家用也是能够满足的。

新款迈腾会取消1.4T版本，而增加一款1.5T发动机，相对来说，动力方面会有小幅度提升，对于想要入手丐版车型的消费者来说，1.5T的版本应付家用是没有问题的。

整个市场上，合资品牌都是深陷“价格战”，迈腾虽然说名气不错，但是面对新势力车型，也是显得力不从心，如今新车大幅度降价后，终于稳住了局面，同时新款的迈腾很快就要上市了，相比较现款来说，产品力有所提升，但是新迈腾想要成功，最关键的还是价格，最后问题来了，全新迈腾卖多少，你才会买单？