市场上有很多以可爱为导向的汽车产品，但要说专为“可爱”们打造的品牌或车型，就不得不提长城欧拉了。这个以“更爱女性”为口号，专注于女性市场的品牌，一口气推出了好猫、闪电猫、朋克猫以及和甲壳虫神似的芭蕾猫等等让人惊叹的车型。就在你以为它的用户群体100%女性的时候，他们或许会告诉你女性用户其实只占75%。

当然，女性占比75%应该是全球背景下的数据。换句话说说，欧拉的小车型、女性友好的细节设计等等并不是只得到了女性的认可，又或者说专注女性市场的策略和市场是不成比例的。这是否意味着以女性专属为背景的品牌，已经渐至消融，反而成了欧拉深耕市场的瓶颈？

在这种情况下，我们可以对比看到同样和欧拉一样广受女同胞喜爱的奔驰smart，它在进行品牌宣传和营销的时候就从来不给自己贴上“女人车”的标签。MYAUTO认为，这实在是一个聪明的选择。

欧拉好猫的战绩曾经也是十分可观的，仅在2021年就卖出了5万多辆，也直接拉动欧拉整个品牌的销量增长140%。但其随之推出的芭蕾猫，在续航、峰值功率都没有显著提高的情况下，比好猫价格高了40%，售价直逼20万。

进入20万价格区间，意味着欧拉必须直面更激烈的竞争。奔驰smart就是其中极具竞争力，且虎视眈眈的一个劲旅选手。基于吉利纯电浩瀚架构打造的奔驰smart精灵，它的售价区间为18.16万到22.6万。

在配置这一块，欧拉车系几乎是被奔驰smart按在地上摩擦。奔驰smart精灵提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本，续航最少也有535公里，比2023款欧拉芭蕾猫豪华型还多出100多公里；奔驰smart精灵最大功率分别为200kW和315kW，而2023款欧拉芭蕾猫的最大功率是126kW.......这对比，欧拉，你拿什么赢？

虽然在一些对女性友好的细节设计上，欧拉“坚持为女性设计”，更加突出。奔驰smart则更坚持中性风，所有细节设计都需要选装。数据表明，奔驰smart精灵#1正式上市以来，取得近7万辆的成绩，速度远超焕新之前的市场表现。而芭蕾猫则数据惨淡。更值得一提的是，奔驰smart真正做到了男女通吃，“男女比例实际上更加平衡，女性车主是5-6成的比例”。

对于这样的市场表现，奔驰smart全球副总裁张明霞女士表示并不意外，“在产品设计的初期，奔驰smart就没有做目标客户群体的细分，包括年龄、性别等等”。由此来看，奔驰smart成功之道就是没有搞性别分割。。

MYAUTO认为，能够得到女性用户认可，与品牌定义为女性商品，是两件相去甚远的事情。在极度内卷的新能源赛道上，男性车主也有选择“猛男粉”（Premium车型的波普粉）的权利。奔驰smart在2024北京车展上展出了全新的精灵#5概念车，其车身尺寸为4700mm×2160mm×1870mm，相较以往的产品，这款车在外观上显得更为硬朗，车型也更大。这也说明奔驰smart甚至也不拘泥于小型车或者微型车的市场定位。对于欧拉来说，路是要自己走的，如果用“精准”的方式，让自己的路越走越窄的话，这就说明品牌的眼光有问题。以奔驰smart精灵为 “帝师”，欧拉或许能够走出销量窘境。