原标题：【E汽车】北京现代“油电双行”背后的逻辑

阔别四年归来的北京车展，确实称得上热闹非凡——参展商数量、新车数量都在冲击新高。然而，在繁华的背后，各种围绕“流量”的举动，不仅凸显了行业的浮躁与焦虑，也引发了人们对行业健康发展的担忧。

当然，也有清醒者，并且动作不断——作为国内主流的合资车企，北京现代打出“北京主场 实力再‘现’”的主题，发布新战略、展开新合作、亮相新产品，向外界传达着强烈的信号：一个实力强劲、活力自信的北京现代回来了！

更深刻的是，他们借此时机，传递一个核心理念——“在中国，为全球”，这也是面对当下浮躁焦虑的国内市场，北京现代最深刻的洞察。

“对于现代汽车而言，2024年是现代汽车在华事业非常重要的转折点，是北京现代实施‘2025向新计划’的攻坚年，同时也是北京现代迈向1200万+用户时代的新起点。”北京现代总经理吴益均表示，为满足中国消费者更高的期待，北京现代将以现代汽车独有的方式，在竞争激烈的中国市场，全面展开电动化事业。

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高性能+电动化双向赋能，打造差异化电动化战略

50.39%！这是乘联会刚刚发布的4月上半月新能源车渗透率数据。

要知道，2023年中国新能源乘用车的年度渗透率是35.7%；2022年，这一数字仅为27.6%。在数据的背后，也意味着市场的竞争将愈发残酷。

为了紧随中国新能源车市的发展步伐，现代汽车基于对市场脉搏的精准把握，对客户需求的深刻理解，在本届北京车展上公布了在中国的电动化蓝图，进一步推动在华电动化事业转型，并将率先推出N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N中国版，发力差异化的高性能电动化市场。

据了解，作为现代汽车高性能电动化蓝图的代表车型，IONIQ 5 N中国版专为驾驶乐趣而生，搭载双电机动力系统，并采用了高性能四驱系统，最大输出功率达609PS，最大扭矩达740N·m，在N Grin Boost（e-N驾趣增强模式）功能开启后，车辆马力可瞬间从609PS提升至650PS，并维持10秒。其特别搭载了N Drift Optimize（N 漂移优化系统）平衡多项车辆控制，以保持漂移角度，完美诠释了Corner Rascal（弯道顽童）基因。

对于在华电动化蓝图，吴益均表示：“为满足中国消费者的需求并在竞争激烈的市场中脱颖而出，现代汽车将以独有的方式引入智能化的电动汽车产品，在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列‘IONIQ’。IONIQ 5N亮相标志着现代汽车专为中国市场打造的差异化电动化战略的开端。”

与此同时，在本土化纯电动车型开发上，还将携手多家中国领先的电动化企业开展紧密合作，将“在中国 为全球”战略落地，实现双赢。

比如，北京现代与宁德时代签署战略合作协议，双方将共同研发出针对中国市场的纯电动车型。在未来，北京现代新车将搭载宁德时代CTP无模组电池包及NP无热扩散等最新技术，为消费者提供更加高效便捷安全的新能源车型。

除此之外，在智能化方面现代汽车也同步发力。现代汽车携手百度，双方将在智能网联汽车、自动驾驶、智慧交通系统的技术开发及商业模式方面开展全面战略合作，共同探索合规解决方案的技术合作，创新基于人工智能的移动出行事业。

吴益均坦言，过去几年北京现代的确疏忽于电动车市场的应对，“我们没有想到过去这几年电动化和智能化的发展这么迅速和瞬息万变。领先的车企都是自主车企和造车新势力，包括北京现代在内的合资车企应该都在反思反省为什么没能跟上电动化的趋势。”

但他表示，从前年开始各项产品的布局正在紧锣密鼓推进，计划到2030年，新产品中会包含IONIQ系列，同时会布局各个细分市场。“我们在电动化趋势方面落后于自主和造车新势力，但我们在技术革新方面有信心领先于造车新势力和其他自主品牌。所以在电动化、智能化、自动驾驶领域，我们不仅要跟随，同时要领先于其他企业。”

毫无疑问，电动化是这是每一个品牌的必经之路。对于北京现代而言，无论采用何种动力形式，造车的本质其实还是要坚持以人为本。正如北京现代常任副总经理吴周涛所言，“电比油低，油比电强，都是营销的噱头，消费者要根据实际的使用场景进行选择。”

所以，无论是IONIQ 5 N中国版亮相，还是牵手宁德时代和百度，都足以印证现代汽车是在电动化上憋大招。可以想象，一旦这些新产品、新技术面世，现代汽车势必将为消费者带来颠覆式的电动出行体验。

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坚守油车阵营，打造最适合中国市场的产品

不可否认，现在新能源市场的发展势头确实非常强劲。但直到目前为止，传统燃油车依然拥有庞大的用户群体。而且即便传统燃油车份额降至4成，如果以国内2800万的市场容量来算，也有多达一千多万的体量，规模不容小觑。

正是基于这样的现状——北京现代并没有像其它品牌那样拼命吆喝电动车，而是站在消费者的角度，站在市场的角度出发，继续巩固具有传统优势的燃油车业务，满足消费者需求。

“北京现代要做一个按照市场需求和消费者需求去运营的企业。”吴周涛表示，所以在北京车展，北京现代也不藏着掖着了，展出了第五代胜达、全新途胜L和帕里斯帝三款燃油车型，其中第五代胜达将于今年8月上市，全新途胜L也计划年内上市。

这其中，第五代胜达无疑是北京现代此次重点展出的车型。这款车定位于全域探索中大型SUV，依托于北京现代20多年造车经验，满足消费者对于户外生活的探索与追求。

北京现代副总经理戚晓晖表示，“你永远可以相信北京现代的设计师坚持原创、坚持创新。”这一点在第五代胜达上体现得淋漓尽致。

例如，第五代胜达打破“方盒子”设计的束缚，采用“立体几何新美学”设计理念，完美诠释SUV的科技感和力量感；凭借较长的轴距和更大的尾门开口，车主可以获得一个宽敞舒适的“移动露台”；再加上附带“攀岩”把手，便于爬上车顶放置车顶行李箱、搭建车顶帐篷；不管从设计，亦或是实用性上，第五代胜达不仅满足对“诗和远方”的向往，而且还提供更多可玩性，为用户拓展城市边界创造更多可能。

进入车内，双12.3英寸全景曲面屏，12组BOSE环绕式音响，一进入车内就能让人拥有视觉与听觉的非凡享受；一键舒享零重力座椅、座椅按摩、腰托/腿托、以及大面积进口奢华的Nappa真皮包裹，一入座，就能让人拥有全身心的奢享体验。

燃油也好，新能源也罢，北京现代始终跟随中国消费者需求而进化，打造出符合用户需求的产品。这一份坚定，无疑会在未来得到回报。

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结语

在这个“内卷”日渐白热化的行业现状下，如何才能坚守住造车初心？

从北京车展北京现代所带来的这场盛宴可以窥见，深耕国内市场20多年的北京现代已经做好了十足的准备——结合自身的优势和消费者的心声，打造出更懂中国市场的产品，并在市场的变革中持续打造独特的新体验。

有了这份坚守，我们有理由相信：尽管未来充满未知，但北京现代依然值得期待。