自动挡下坡，为什么不用下坡辅助，而非要用发动机制动呢？
创始人
2024-04-10 20:32:04
0次
经常听人说开自动挡车在下长坡时要换手动模式或者低速挡，但是有些网友提出了这样的问题：现在很多车不是都有下坡辅助功能了么，那么下长坡时为什么放着现成的功能不用而要去换挡呢？其实这两个功能的原理是不同的，适用场景就更不一样了。
挂低速挡：靠发动机制动力限制车速，适合较高速度、正常行驶时下坡
平时我们说自动挡车下长坡使用手动模式或者低速挡的目的就是降低挡位，提高发动机制动力。
发动机制动力就是松油门带挡滑行时发动机对驱动轮产生的阻力。因为带挡松开油门后车辆由于惯性仍然向前运动，驱动轮会反拖发动机转动，此时只要发动机转速高于一定值（一般是1000-1500转以上，称为恢复喷油转速）就会停止喷油，此时发动机就会成为一个阻力源，对驱动轮施加一定的阻力，帮助控制车速。
相关内容
热门资讯
夏日狂欢 爱意无限｜口味王&a...
央广网北京6月18日消息（记者 宋雪）6月17日，口味王集团举办的“口味王夏日狂欢爱意无限”活动定制...
原创 日...
日系车在中国的日子，已经烂到什么程度了？丰田、本田、日产三家加在一起，去年卖了三百零几万辆，比亚迪一...
香港举行车博会助力国产车更高效...
6月18日，在香港亚洲国际博览馆，众多国产新能源车亮相车博会现场。新华社发（王申摄） 新华社香港6月...
茶资讯 | 中国12家科技社团...
为更好发挥团体标准在科技创新、产业升级与国际竞争中的作用，近日，中国汽车工程学会等12家科技社团，在...
52名选手同台竞技！新能源汽修...
6月18日，2026年成都百万职工劳动和技能大赛崇州市新能源汽车维修工专项赛事在通达汽车圆满举办。本...
eVTOL主机厂都在等一张证，...
出品 | 子弹财经 作者 | 白华 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 低空经济越火热，...