特斯拉FSD即将引入，国内智能驾驶水平距离特斯拉到底有多远？
坊间有这么一句话：中国的电动车发展的速度，取决于马斯克公开特斯拉的技术。
这句话确实是有一定道理的。2014年，马斯克曾公开表示：“我们的专利属于大家”，随后向全球开放了300多项电动汽车核心技术的专利。这意味着任何公司都可以免费使用特斯拉的专利技术。
据可靠统计，包括比亚迪、小鹏、宝马、蔚来等车企，已知使用了特斯拉专利技术。
并且电动车的市场体量也迎来爆发式增长。2014年，全球汽车产量约为2350万辆，其中电动汽车产量只有30万辆；到2022年，电动汽车产量已经超过700万辆。
有人曾说，马斯克公开专利是损失了一笔巨大的财富，现在看来，这是让大家一起为电动车造势，为特斯拉造势，时至今日特斯拉依然站在电动车领域的尖端。
也难怪，这两日，马斯克访华，能再次掀起波澜。
【马斯克访华】
虽然没有参加2024北京车展，但在4月28日，马斯克乘坐私人飞机抵达了北京，正式对中国进行访问。这也是马斯克继去年5月之后再一次来到中国，并且行程非常私密，直到飞机落地才被媒体报道。
特斯拉官方发文表示，公司将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地。
另外，有消息透露，马斯克此行主要有以下两件事。
首先，是全新入门级车型Model 2将于2025年上市开售，将在上海工厂生产，国内定价将子啊20万以内，更低的购车门槛，对于提升特斯拉销量将有实质性的提升，当然对于自主品牌又是挑战。
其次，是自动驾驶软件 FSD 在中国落地的可能性，本文我们重点说以下这点。
【特斯拉FSD】
特斯拉FSD全称为Full Self-Drive，即“完全自动驾驶能力”。
特斯拉自动驾驶产品可分为3个类别，包括AP、EAP和FSD。
其中，AP为最基础版本，已在国内免费使用；
EAP为增强辅助驾驶，增加了智能机召唤、自动泊车、NOA等功能，国内售价3.2万元；
最高级别的FSD，在4年前已经发布，包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等功能，目前仅在北美地区提供，未在国内推广的主要原因，在于涉及到比较明显的数据安全问题。
而就在马斯克抵京之前，中汽协已经发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的情报》，明确指出：特斯拉全部车型完全符合合规要求，它也是唯一一家符合合规要求的外资车企，其他车企则还包括比亚迪、理想、路特斯、合众、蔚来。
这4项要求包括：车外人脸信息匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等等。
实际上，特斯拉早在2021年就在上海建立了数据中心，实现数据本地化存储。
在智能驾驶领域，特斯拉仍是第一梯队。
【特斯拉智驾权威】
马斯克认为人类能够通过眼睛和大脑驾驶汽车，因此给汽车配置视觉设备和运算系统就能实现自动驾驶。
所以特斯拉FSD是纯视觉方案，而不是激光雷达。在逻辑上，车辆通过摄像头采集视频数据，依靠算力芯片和领先的算法对数据进行处理，从而生成车辆的控制指令，包括转向角度、制动力以及加速度等。优势是成本低，但是识别有局限，受天气等影响大。
而国内，主流是激光雷达方案。以华为为例，已经有最高3个激光雷达的智驾方案，优势是可以突破视觉限制，这也符合国内复杂的驾驶环境，但是成本高。
特斯拉FSD的优势是全栈自研，包括自研芯片，强大的数据采集能力，以及庞大的算力，特斯拉2022年训练平台算力规模为2 EFLOPS，计划到今年10月，总算力达到100 EFLOPS。作为参考，2023年9月问界M7发布会上披露的ADS2.0训练平台算力为1.8 EFLOPS。
纵观FSD的发展史，特斯拉从2013年开始研发自动驾驶系统；
2014年推出HW1.0；
2019年首次搭载自主研发的FSD（全自动驾驶）芯片，带来更强算力，推出HW3.0；
2020年，特斯拉开发了一种全新的训练计算机Dojo，并引入BEV+Transformer架构，标志着特斯拉自动驾驶技术的进入到了大模型时代。
2021年，特斯拉正式发布FSD Beta版；
2024年3月31日，告别长达3年半的Beta阶段，特斯拉向美国部分用户推送FSD V12（Supervised）版本。
【智驾仍需投入】
当然，特斯拉FSD也并不是完美的智驾。就在马斯克启程来华之前，美国汽车安全监管机构4月26日宣布，已经展开对特斯拉配备Autopilot辅助驾驶系统车型的调查，原因是，去年12月特斯拉召回200万辆汽车并对Autopilot系统升级之后，仍然发生了多起碰撞事故。日前，马斯克发布新推文，表示特斯拉今年将在综合训练和推理人工智能方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。
显然，自动驾驶仍需要大量资金和时间的投入，但也是一定会突破的技术，而特斯拉作为第一梯队，自然是备受关注。至于国内制造商要拉开与特斯拉的距离，就必须在竞争中寻找到属于自己的路径。
4月23日，华为余承东高调表示，智界S7团队专门前往美国，将智界S7的智能驾驶系统与特斯拉FSD相比，“在经过测试后，我们有信心，智界S7的智能驾驶系统仍然是全世界最好的”。
此外，在马斯克来到中国后，小鹏汽车董事长何小鹏也提到，他对于FSD入华" 非常欢迎 "。
那么，你看好特斯拉FSD吗？你觉得还需要多久，我们才能开上“完全自动驾驶”的车？