990万“卖”的不是迈巴赫，而是周鸿祎的流量丨九派时评
文/九派新闻特约评论员 易之
4月28日18时，360集团创始人周鸿祎在北京360总部，举办了一场以“卖掉迈巴赫，拥抱国产新能源”为主题的拍卖会，他以600元起拍陪伴自己9年的奔驰迈巴赫，最终拍卖所得都会全额捐赠给王选基金会。最终这辆市场价不到100万元的迈巴赫，被990万元拍下。
从不到100万到990万元，溢价接近10倍，实在令人咋舌。当然，拍下这辆车的人当然也不会当“冤大头”。买家的信息已经曝光，系天安二手车的褚某，此人不仅创办了车行，还担任北京汽车流通行业协会的常务会长。他也毫不讳言：“从周总决定卖掉迈巴赫，我就开始蹭周总的流量了。”车并不重要，流量才是其中最核心的元素。
某种程度上说，卖掉燃油车换新能源，就如同一个隐喻：作为科技创业大佬的周鸿祎，似乎也开始换赛道了。
周鸿祎的公司360，其实日子并不算太好过。其公布的财报显示，2023年360公司营收90.55亿元，较2022年减少4.89%；净亏损4.92亿元，较2022年收窄77.65%。近些年大举拓展新业务，在汽车领域投资了哪吒汽车，在大模型方面360也高调入局。然而目前尚无明显起色，哪吒汽车并不突出，360在大模型中也还尚在摸索。
或许这种业绩带来的焦虑，周鸿祎近些年似乎开始选择了网红的道路，试图利用个人的人气，打通一个新的路径。从“红衣教主”人设，到高调卖车，再到北京车展坐上车顶、成为“唯一车模”，可以看出他对流量拿捏得非常精准，效果也非常明显，他的人气在以肉眼可见的方式聚集。
通过网红化来拯救业务，甚至重新开辟世界，其实也并非没有先例。比如前两年一度陷入生存危机的新东方，却突然通过直播业务涅槃重生，连带传统业务也开始走出低谷。今年1月24日，新东方发布2024财年第二财季业绩报告，各项指数纷纷超预期：营收8.696亿美元，同比增加36.3%；股东应占净利润3006.6万美元，同比增加4007.4%。可以想见，这当中若无其创始人俞敏洪多年积累的网络人气，若无之后突然暴得大名的新晋主播董宇辉，公司能否熬过寒冬仍未可知。而这其实也向企业家们展现了一种新的可能：原来网络流量不只是知名度这么简单，它确实可以在山重水复之际，带来柳暗花明的效果。
周鸿祎或许也抱有弯道超车的心思：既然公司业务找不到突破口，那么企业家去积攒人气，是否会带来新的转机？他也不是例外，越来越多的企业家也开始把自己变成公司的“产品”。就像近期雷军在采访的镜头里，驾驶着自家汽车不遗余力地宣传，此时他就是企业的人格化，而人格化的目的就是流量，是用“人”的流量给产品销售做加持。
当然，周鸿祎的网红之路也面临一些疑问，即企业家个人的人气，如何和公司业务产生互补？尤其考虑到360还是做互联网安全起家，保守、严谨倒像是主要的企业气质。如何将周鸿祎略带娱乐化的人气，置换成公司价值，相信舆论也很好奇。
高度景观化的互联网生态，为企业家带来了新的视野——原来市场关注就是最大的价值之一。当然，流量是否已经取代了产品，成为足以改写教科书的商业逻辑，恐怕仍未可知。流量可能是热闹的、非理性的，但公司的业务伙伴、市场上的消费者，也许就清醒多了。
【来源：九派新闻】
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