大佬当网红，营销省十亿
“他们有很多的粉丝，通过他们不断的各种演讲，各种传播，我觉得每个人都至少帮助自己所在的企业节省了数十亿的广告费。”
这话是360老板，号称红衣教主的周鸿祎在评价小米雷军和华为余承东时说的。
是的，没有驾照、不会开车的周鸿祎，和造了新能源车、拥有赛车证的雷军，在这个月双双成为商圈顶流，一天一个、甚至几个热搜霸榜，不带重样的。
不同的是一个爱“造”，一个爱“蹭”，相同的是两人在这段时间里省下了至少亿计的营销费。根据新榜数据工具显示，雷军近30日全网涨粉超550万，周鸿祎也涨了100多万。
加上之前常态化爆热搜的俞敏洪、刘强东、余承东……大家如今应该已经有了一个非常清晰的认知：
流量就是价值
价值面前身份啥也不是
互联网当下，全员流量焦虑。
既然大佬都开始在网红赛道上卷了，我们何不尝试了解一下他们又“造”又“蹭”的方式呢？
新造的流量
“神级营销”，这不是非常姐我给雷军定义的，是周鸿祎说的。雷军的营销手段之强悍在大佬圈里十分罕见，刘强东也直呼比不过的程度。
雷军为什么，又凭什么能笼络庞大的流量？
一个核心：他是真懂消费者关心什么，想听什么。
关于这一点，从小米SU7上市以来的受众就足以看出：从没有一款新能源车备受女性关注，甚至看直播记参数。
这得益于贯穿于雷军和整个小米的用户思维。
他们非常善于把专业化的词汇重新包装解释，让消费者秒懂。而这只是基础，雷军非常善于发掘用户心理。举个例子，早期手机起家时，就用了饥饿营销和平价口号激起国内用户的大力支持，在国外高端手机品牌的围剿中突出重围；而这次造车，一个小小的手机支架和隔热防晒虽然并不稀奇，却直戳了女性用户心巴。你可以怀疑他抄，但你不能怀疑他在很多细节上打动人。
懂用户这件事不光应用于产品设计，更应用在了互动上，提供情绪价值。雷军一直活跃在网络第一线，转发各路媒体、大V的评论，甚至有相当一部分是把负面评价转化为亮点传递。
比如华为余承东调侃小米SU7上设计了手机支架，雷军并没有反驳，而是直接发起投票。
这可比反驳来得直观且柔和多了，化问题与无声的巧妙力量。更何况还有雷军“霸总送车”张颂文，一个小互动引发了多条热搜上亿流量；“千亿霸总开车门”交付用户，情绪价值体验拉满的首批用户当然地成了宣传队。
如果说这仅仅是为宣传产品而做的，那雷军本人的网红营销也是好感度拉满。
你一定在社交平台上看到过雷军文学，传出的他一切自身条件都完美符合了爽文男主形象（当然，雷军在霸总传言热搜了几天之后，直播辟谣传言并不是百分百正确）。
哪怕是“are you ok”被群嘲，也被他消化成了口头禅，企业家没爹味儿，很难让人不产生好感，而这种对一个企业家的欣赏情绪自然投射到了小米的各种产品上。最近，小米的高管们也纷纷开启个人社交账号，大有打造网红高管矩阵的势头，可以说，雷军的“用户思维+情绪价值”的成功经验很快会传递到小米的其他掌权部门，矩阵化营销即将来临。
同时，雷军的运营之路真正把“造势”贯彻到底，哪里出话题人就在哪里，人出现在哪里都会搞出热搜新花样。比如4月18日雷军首开直播，一口气把此前大半个月累积下来的热点话题cue了个遍，辟谣、互动、讲数据、爆观点，一时间满屏雷军热搜，顺便拦下了36小时前AI刘强东开拓出的大佬直播流量（详情点击链接：出场不到1小时，成交额超5000万，AI刘强东释放了啥信号？
上周，阔别多年重新落地伤害的F1赛车锦标赛，雷军出现在了明星汇聚的VIP区域，顺便在之后的一次直播中又给出了足够的话题：“我考了赛车证，是想成为中国车厂老板里最会开车的。”以体现自己懂车懂驾驶的态度。
是不是最会开车的不好说，但一定是最会营销的。上周的北京车展，雷军又来了花活儿：穿了一件绿色T恤出现在了车展上，引来大量人群围观。而这一次，或许真的不是新造的流量，因为就在前一天，那个把红色T恤焊在身上的男人——周鸿祎，在那里一屁股坐在了车顶上，让自己成为了媒体口中最有可能接住雷军流量的老板。
流量压力随时随地就这么来了。
硬蹭的流量
周鸿祎何许人也？新生代年轻人或许不知一二。作为古早互联网企业360的老板，当年舌战群儒：和马化腾互怼、和雷军约架、怒骂李彦宏、单挑罗永浩。“互联网斗士”他认第二没人敢认第一，“红衣大炮”是80后们送给他的古早称号。
周鸿祎是开启了上一个互联网浪潮的人物，却在新一个浪潮里有点无力。他羡慕俞敏洪，当雷军迷弟。
别看现在周鸿祎似乎翻红的突然，其实，两个月前他就做足了功课。2月6日就传出了他要直播带货的传闻。为此，他特意发布声明：
更早之前，他的社交媒体账号已经在发布内容，只不过反响平平，远不及其他大佬。为此，他还专门拉上冯仑一起去东方甄选学习网红经济，请教流量密码。
学习归来，周鸿祎或许真的参悟到了流量密码并灵活运用了起来，那就是：蹭！
4月20日，在雷军的流量不断上涨的时候，突然杀出的周鸿祎达到了流量指数与雷军持平的状态。
那一天，是中国互联网30周年大会，周鸿祎穿着他那标志性红衣到处跟人合影，两个猛料就这样不出所料的出现了。
第一个：和曾经互怼的马化腾握手拍照，被媒体称为世纪大和解。
第二个：让正当红的雷军送车给自己，被婉拒。
这不是偶然，因为此后的周鸿祎流量一路昂扬，全靠“蹭”上他人而获得。可以说是哪里有热度，人就往哪里去，怎么有话题，话就怎么说。
他主动公开cue李彦宏；“关心”贾跃亭啥时候回国；以换车为名在360楼下聚集起了各款国内新能源汽车，成为“国产新能源第二展厅”；在北京车展上尽显所能甚至坐在车顶吸引关注，成为唯一能与雷军流量抗衡的“车圈博主”。
就在昨天的直播中，他公开拍卖自己的迈巴赫，粉丝增量直爆二十多万。
有人猜测周鸿祎这么卖力地走入网红大佬的行列，要干嘛？周鸿祎的回答是：“我想通过自己的体验和影响力，告诉大家一个观点，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起。”
实际上，商界，尤其是车圈内卷风潮之下，周鸿祎不得不卷进来。他左手是360安全大模型，右手是对哪吒汽车的投资亏损，面对流量大战，互联网老炮不得不冲在互联网最前线。
再不战斗，恐怕就离淘汰不远了。
大佬如此，大家人亦如此。
这就是一个流量“卷疯了”的时代。
如今，各类产品生产技术成熟完善的前提下，产品竞争早已退位第二，抢占第一的是对消费者心智的占领和把握。要做到这一点，拥有庞大流量是基础。
经过这足足一个月的精彩吃瓜，大家都总结出了一个铁律：
卷团队，卷员工，都不如卷老板。车圈如此，商圈亦如此。老板亲自上阵抓营销，人设和情绪价值做好，事半功倍真省钱。
看到这里的打工人，请把这句话转发给你的老板，不用谢我！