对话|日产内田诚：执行委员会多数成员来中国，要感受中国速度
2024年北京车展正式召开，全球汽车企业都来共襄盛举。外国友人也纷纷来到现场，体验感受中国汽车的魅力。全球汽车企业日产汽车由内田诚领衔，几乎带来了日产汽车执行委员会的全部成员。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，他们希望感受和接触中国速度。也表示中国汽车市场变化非常快，日产企业也将与时俱进，为中国用户带来更多技术。
此次车展日产汽车带来了5款概念车，并宣布与百度公司达成合作。在车展现场，新京报贝壳财经记者也受邀对内田诚进行了采访。内田诚分享了他对中国市场变化的感受以及日产汽车对未来的规划。
日产汽车内田诚 图/企业官网
现在的中国发展速度非常快，我们的高管想要感受和接触中国速度
新京报贝壳财经：日产汽车高管团此次来了多少人，你们对于中国市场有什么思考？
内田诚：本次日产汽车来到中国的团队包括了几乎全部执行委员会成员。如果大家回顾我们发布的“The Arc日产电弧计划”，就会发现目前管理公司的就是这些高管。为什么高管成员都在这里呢，因为我们想要感受和接触中国速度。
我们这次看到了很多新车，现在的中国发展速度确实非常快。5年前我就在中国，但即使是5年前，我们也无法预测形势会这样发展。所以，我们希望团队能够了解中国正在发生的情况。
我们已经看到了这些车型，现在我们要制订策略，怎样使我们在中国市场更加强大。如何可以让我们的车型更加及时地满足消费者的需求。如果我们不能够满足这两方面的目标，我认为将很难保持在中国的节奏。中国是我们未来发展最重要的市场之一，了解足够多的信息是非常重要的。
新京报贝壳财经：你们认为接下来要如何参与中国市场的竞争？
内田诚：如果看当今的汽车，也许不只是中国，全球的客户需求已发生了巨大的变化。用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分，这个趋势发展得非常快。日产在这一行业具有90年的历史，对我们来说，清楚了解客户的需求，并能够提供满足客户需求的车辆是非常重要的理念。
正如我同事艾思诺所说，中国汽车市场变化很快，智能驾驶与智能座舱需求不断提升。我们也在努力学习和掌握更多的信息，什么样的技术可以帮助用户将车辆整合到个人生活中？怎么实现移动设备数据和车辆之间的无缝链接？所以，我们在很多方面都在探索和开发。这些技术将被整合到为中国市场开发的车辆上。
具体来看，日产汽车将在未来两年进行73%的产品换新，我们也会和百度这家中国AI领域领先公司签署合作谅解备忘录。
2025年开始推动中国向世界的出口业务，第一阶段目标10万台
新京报贝壳财经：你们对于与中国本土供应链伙伴合作有什么思考？
内田诚：我们在3月发布的“The Arc日产电弧计划”提到，对日产来说，将战略合作伙伴关系拓展至技术、产品组合和软件服务领域，与各个不同领域领先公司开展合作非常重要。我们需要满足消费者对车辆日益多元的需求，显然单纯依靠整车厂商不能够满足其中一些服务需求，因此需要扩展合作领域。在中国，我们已经决定通过与合作伙伴的协作实现这一目标，在世界的其他地方我们也在探索各种可能性，提升日产为用户提供的价值。
新京报贝壳财经：你们如何看待中国快速的产品迭代速度？
内田诚：在中国，一切是关于速度的，但在不同国家有不同的情况。一些中国企业似乎可以做到一年半的新车开发周期，对于我们来说还是具有挑战性的，但我们可以实现24个月的开发周期，而且这也是我们必须要去做的。
新京报贝壳财经：日产汽车是否准备在中国进行生产并将新车出口到全球市场？能否具体介绍？
内田诚：展望未来，我们也就出口机会进行了探讨。从2025年开始，我们将会把新车从中国出口到世界其他国家，第一阶段目标为10万台。我们也在考虑其他的一些行动，比如进一步探索有哪些技术，可以以本地速度帮助我们向世界传递日产的价值。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 潘亦纯
校对 赵琳