车展探访|高清摄像头、毫米波雷达成新能源车智能辅助驾驶亮点
“我来看看辅助驾驶系统，在哪能看？”“您点击‘驾驶辅助’，就能查看设置。”在北京车展很多新能源汽车品牌的展台，观众都对智能辅助驾驶设备产生浓厚兴趣。高清摄像头、毫米波雷达，这些高大上的科技，现在已经成为新能源汽车的亮点，被广泛运用到乘用车领域。
突发状况时系统先做出反应
行车辅助、刹车辅助、泊车辅助、倒车辅助……在很多新能源汽车品牌的展台，观众很关心这些智能辅助驾驶的细节。记者也坐进了车内，通过点击中控大屏幕，观察辅助驾驶的设置。切换到360°摄像头，能很清楚地看到展车四周的情况。来来往往的观展人群，尽收眼底。
极狐车主郗旺告诉记者：“我开过很多车，而且一直以来也很信任自己的车技，相信自己的判断。”但最近有一件事，让郗旺对智能辅助驾驶系统有了全新认知。
“一个周末晚上，我开着车走广渠路，当时车很少，我前方就一辆车。正平稳行驶着，突然前车一个急刹。我吓了一跳，当我脚踩下刹车的瞬间，我能感觉到‘智驾’已经在执行刹车动作了——先于我的反应。”郗旺的车稳稳刹停，避免了事故，“要是完全靠我自己，肯定就追尾了。”
住在西城的老旧小区，平时开车、停车，突发状况比较多，电动车、自行车、行人，随时有可能出现在自己车辆的任何方位。有了“智驾”帮忙，时刻提醒，避免了很多不必要的剐蹭。“还有去郊区玩，山路、树木，遮挡视线。有时候不知道从哪就出来一辆车，单凭人眼、人耳，很难做到万无一失。”
多一层保护驾驶更轻松
奔驰EQE先行特别版车主朱先生，也跟记者分享了一段亲身经历：“有一回在立交桥盘桥的时候，对面突然有一辆外卖小哥的摩托车驶出车道，朝我直冲过来。”多年驾驶习惯，让朱先生有了一定的预判，但是智能辅助驾驶系统更快介入，在驾驶员执行刹车动作之前，就将车辆刹住，“我感觉单独靠我自己的人力驾驶，很有可能就撞上了。”据了解，奔驰这套智能辅助驾驶系统，是奔驰首个由中国研发团队主导开发，专为中国路况量身打造，更符合中国用户驾驶习惯的智能驾驶辅助产品。
65岁的极狐阿尔法S先行版车主孙永欣说，智能辅助驾驶系统给自己提供了更多帮助和保护。
退休后，孙永欣经常和老伴儿一起出门远行，有时候需要穿越乡间公路，路况并不稳定。“有一次夜里，乡间照明不好。突然从岔路横着蹿出来一辆车，‘智驾’系统瞬间做出反应，一个紧急避险，就躲开了危险。”孙永欣事后想，如果不是高清摄像头、激光头雷达、毫米波雷达、超声波传感器，自己在当时漆黑一片的环境中，很难做出反应。
据记者了解，极狐汽车坚持“极智守护”，从决定打造智能化产品之初，就坚定了“灵敏洞察，前瞻智慧，极致科技，温暖守护”的四重理念。有了智驾系统守护，孙永欣有时候一天驾驶400公里，都不觉得累，“我甚至觉得是一种享受”。现在他更愿意自驾，而不是乘飞机、火车，因为既自由又轻松。