故障现象:用户反映车辆在等红灯时,仪表板偶尔出现“请手动起动发动机”的提示(图1)。重新起动发动机后,车辆可以正常行驶。
图1: 仪表提示“请手动起动发动机”。
检查分析:
- 故障复现: 车辆进厂时故障未出现,用户描述故障首次出现时正在等红灯,再次起动车辆后恢复正常。
- 试车观察: 陪同用户试车10km,故障未出现。
- 起停功能分析: 考虑到故障与发动机起停功能可能相关,将起停功能的使用要点告知用户后,用户决定暂行观察。
- 用户反馈: 5天后,车辆回厂,故障在低速行驶时再现,用户需手动点击点火开关2次才起动成功。
- 故障码读取: 连接诊断仪检测,发现多个控制单元存在“U110087——EMS报文丢失”的故障码。
- 电源与通信检查: 检查ECU电源、搭铁点、熔丝和继电器,未发现异常。
- 图2: 机舱搭铁点检查。
- 线束检查: 检查ECU线束,未见断路、短路现象。
- 系统检查: 检查车辆,无改装和加装,排除了燃油供给不足的问题。
- 故障重现: 多次试车后,故障重现,发现燃油泵继电器底座插孔虚接,有高温烧蚀痕迹(图3)。需要 维修数据 点这里
- 图3: 燃油泵继电器端子和底座插孔烧蚀。
故障排除:更换燃油泵继电器和底座后,故障现象未再出现,故障排除。
回顾总结:维修过程中,由于用户未提供有效信息,维修人员起初误认为故障与起停系统相关,导致维修方向出现偏差。最终通过仔细检查燃油系统,发现并解决了燃油泵继电器底座插孔的虚接问题。