比亚迪公开反击恶意抹黑。

近日，比亚迪法务部发布了正式起诉某汽车博主的公开声明。在声明中，比亚迪表示对“方程豹18L油耗事件”始作俑者姚*强提起正式诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元人民币。

事情经过并不复杂，姚*强是一位汽车博主，他曾发布方程豹汽车“豹5”的测试视频，最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。网友根据测试视频发现其交通违法行为并向交警部门举报，后应警方调查证据需要，比亚迪方程豹调取了相关车辆运行数据发现：

该车在测试当日存在大量异常驾驶行为，包括但不限于在高速行驶过程中有3个时段车速超过180km/h, 有6个时段车速超过170km/h；在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%；且该车多次出现急加速急减速等异常驾驶现象。

根据数据显示，该博主并非是宣称的“以正常驾驶方式测试”，而是存在歪曲事实、刻意抹黑的情况。

网络不是非法之地！

众所周知，在汽车行业历来就有各种媒体从业者，作为厂家、品牌和消费者之间的媒介通道，他们对于汽车知识的普及和品牌传播起到很大作用，但其中也难免鱼龙混杂，不乏哗众取宠和通过黑稿牟利、博取流量的人。

木秀于林风必摧之，比亚迪作为行业的领军者，也遭受了各种恶意抹黑。

对此，比亚迪方面曾强势反击，最高悬赏500万元来打击黑公关。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾发文怒斥网络上的恶意抹黑行为：

涉及违法的，我们会一追到底！在此也奉劝：干了坏事，于心不安的参与者或是知情者们，欢迎联系我们，将视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责……

他还表示同行业可以卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，但如果是卷下限就让人不齿不屑了。这次比亚迪正式发起诉讼，也体现了比亚迪对网络上的恶意攻击抹黑，以及其他黑公关行为进行坚决回应，维护自身合法权益的坚定决心。

为啥有这么多的黑稿？

其实在互联网没有普及前就存在黑稿现象，一支笔可以救人也可以杀人，媒体从来都是一个至关重要的阵地。

一切都是为了有利可图。林子大了什么鸟都有，如上面所说，在利益面前，有些从业者就会丧失原则和底线，为利益去扭曲事实，甘心作为“抢手”，或者就是自己想要“收保护费”。

特别是随着自媒体行业的发展，很多人都是抱着一夜暴富的动机，不惜以造谣、抹黑为牟取利益的手段，为了发财无所不用其极。

有些品牌和企业为了避免损失扩大，也是怕麻烦，会采取跟抹黑者妥协，采取“花钱消灾”的方式来应对，这无形中也助长了对方的气焰。所以这次比亚迪下定决心，拿起法律武器来维护自身权益，实际上很有意义，算是打破了某种“潜规则”。

不过斗争是长期的，黑稿利益链形成已久，积重难返，不是一朝一夕可以改变的。

欲知谁想害你，想想你的被害对谁有利！

这是《基督山伯爵》里的一句名言，世上没有无缘无故的陷害，一个人的受损自然意味着另外某个人的受益。企业也是如此。

市场竞争是此消彼长的态势，既然明面上不能赢，那就来阴的，出黑招。商场如战场，有些商家为了抢夺市场可谓是不择手段的。

技术和产品不占优势的情况下，如果不甘心落后，应该是奋起直追才对。但在某些人看来通过研发和管理来提升竞争力太慢了，也太笨了，不如走捷径、使巧劲，把领先者拉扯到浑水里，对其进行抹黑，让消费者对其丧失信心，这样效果来得快。

所以，一个汽车博主不惜以身试法，背后或许就有让人探究的黑暗。

其实不只是比亚迪，很多汽车厂商和品牌都遭受过抹黑，轻则损害品牌形象，重则打掉销量，损失惨重。

在互害模式中，所有人都会失败！

卷下限是不可持续的，如果一个行业都把心思放在歪门邪道上，而不是积极进取，不断进步，创造增量价值，那这个行业就会崩溃，所有商家都会被消费者抛弃。

因此，汽车行业要良性发展，就是要净化生态，大家良性竞争，以卷出核心竞争力为本事，推动民族工业的崛起，这才是英雄。

比亚迪这种企业向高端领域进军，带动产业链升级，降低了产品成本，更具性价比，无论是对消费还是对行业都是有利的。美国为什么害怕比亚迪的电动车进入市场？就是看到了中国电动车的产品和成本竞争力太强。

从“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”到“在一起才是中国汽车”，比亚迪确实是有追求的企业，作为行业的领军者，比亚迪也在起到良好的示范作用。

黑暗势力不会自发消退，一定需要光明的扩张才行，希望有更多的车企站出来同比亚迪一起坚定维护自身合法权益，重塑行业风气。