【科技犬】

日前，据国内媒体报道，保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部。

双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌，电动车卖不动，导致亏本卖车，而保时捷中国仍在向经销商压库。

现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。

此事引起网友热议，知名汽车博主韩路也发表了自己的看法。

韩路称，他家作为保时捷纯电车头批车主，实在感受不好，你让我以后买，我也肯定不买保时捷了。

原因是保时捷Taycan好看，且品牌好，他媳妇喜欢，但在质量问题上，让他很难受。

100多万的Taycan，平均每年修2次空调，并且是系统本身底层平台级别缺陷，几乎每辆Taycan都会发生修空调的事，只是频率不同而已（保底一年一次吧）。

发生这样的事件，保时捷官方没有一句歉意和声明，没有任何人向车主沟通过。

保时捷油车年代卖得好，这是事实，但在新能源行业，傲慢的保时捷就彻底：看不起、看不懂、学不会、追不上了。

产品放在如今，核心竞争力基本只剩下：外观好看和悬架先进，其他像是最早用800V等等，如今也已经属于半普及了，并且他核心优势这两点，还在被高速追赶，最终可能只剩下保时捷三个字。

博主感慨道：底层BUG解决不了，哪怕有那么一丝温暖的话，我相信大家都能多挺保时捷一句；啥也没有，也就别怪越来越难卖了，也就别怪经销商闹事了。

小米SU7在国内已是现象级热销车型，而小米SU7在海外，也同样吸引了不少老外用户。

近日，广东省对俄贸易促进会发布了一条“国外企业采购小米汽车通知”。

其上显示，有海外企业一次性采购40台小米SU7，要求外观湿沥青（橄榄绿）；内饰颜色为银河灰、nappa真皮、需要配备基本设备等。

据悉，广东省对俄贸易促进会其主要职责是配合粤贸全球工作、协助对接俄罗斯采购商、帮助对接俄罗斯资源方等服务。

可以猜测，此次采购小米汽车的海外企业，大概率为俄罗斯的公司。

对此，网友纷纷发表了自己的看法，“海外企业大批量采购可以，但是希望别插队，自己的小米SU7提车，目前还是遥遥无期”、“小米SU7这波排面了，外企都开始大批量订车了”。

值得注意的是，小米汽车目前还没有布局海外市场，雷军曾表示，小米汽车未来三年内会100%聚焦国内市场，把中国市场做好是他们的第一步。

但雷军也表示，小米是国际公司，有一半收入来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，拥有全球影响力和米粉基础，等小米准备好后，小米汽车做全球市场应该是水到渠成的。

注：以上综合资讯来源快科技