不可多得的纵置后驱！全新皇冠携最“硬”混动技术登场
新能源时代，后轮驱动似乎并不是难事，但在混动车型中，纵置后驱的设计却仍然难能可贵。皇冠，这辆颇具代表性的经典车型，在新能源时代也交出了自己的答案。4月24日，全新皇冠轿车正式上市，新车共推出至享版、至尊版两个配置车型，售价分别为29.9万、24.9万元。
丰田皇冠历经69年16代进化，是丰田品牌最高造车代表，也是汽车工业发展缩影。在每一个时代都留下了它浓墨一笔，如今赶着这智能化、电动化的时代，全新皇冠也做了针对性的改进。
外观方面，全新皇冠是基于GA-L宽体旗舰平台打造的车型，拥有低矮宽阔、充满力量感的车身。其锐利宽阔的旗舰前脸与熏黑镀铬前格栅相互映衬，彰显王者风范，同时展现出精致的时尚感。纤薄的四眼LED前大灯和涡轮多辐20英寸铝合金熏黑轮毂使新车更加锋芒毕露。
内饰方面，全新皇冠采用岛式结构设计，车内从仪表盘到车门再到中控台均选用大面积木纹板，并以软性皮质材料覆盖，营造高品质豪华座舱。新车座舱内还配备64色LED彩色照明，以灯笼般柔和光线营造温馨典雅的驾乘氛围，强化豪华质感，使出行更具格调。
此外，更让人欣喜的是，全新皇冠通过ANC主动降噪系统与轮胎的静谧性设计，并加上高刚性车身抑制振动与噪声，配合全方位八大车身降噪工艺，给乘驾用户带来了较为出色的NVH静谧性。
不单单是座舱静谧性，全新皇冠还提供有较好的舒适性，通过丰田首次开发的“后排舒适”驾驶模式与标配的AVS自适应可变悬架，以及专业的底盘调校，为用户带来更平稳、更舒适的驾乘体验。此外，长轴距还赋予了全新皇冠宽绰舒适的后排空间，且后排座椅还支持电动调节、加热、通风、按摩等多种功能，能有效舒缓旅途劳顿，为用户提供极致享受。
全新皇冠配备了丰田独家研发的Multi-Stage HEV多级混合动力系统，该系统融合了2.5L发动机与两个电动机，不仅展现了卓越的大功率输出，更实现了高燃烧效率。具体而言，发动机的最大功率达到136kW，最大扭矩为225N·m；电动机最大功率为131kW，最大扭矩300N·m。
值得一提的是，全新皇冠还引入了十级组合阶梯挡位控制技术，使得车辆即使在低速行驶时，也能为用户带来直观、灵敏的操控体验。此外，根据WLTC工况下的测试数据，全新皇冠的百公里综合油耗仅为6.21L，实现了高性能与低油耗的完美平衡，让用户可以同时享受到出色的动力表现和经济的燃油消耗。
除了强劲的动力和经济的油耗外，全新皇冠还提供了较多的智能配置来迎合时下消费者。如驾驶层面，全新皇冠配备有Toyota Pilot高阶智驾系统，其中涵盖PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统等17项智能化功能，在带来便捷驾驶的同时，还保证了行车安全。
除了驾驶，在座舱层面，全新皇冠还搭载有Toyota Space 智慧空间，12.3英寸多媒体显示及导航系统支持亮度可调，并兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大手机系统无线互联，大幅提高了车机系统的实用性。同时，语音交互系统除了能控制导航、车内功能外，还能收发微信或微信通话。
四三说：
通过上述几个方面可以发现，全新皇冠除了以全新的混动系统带来了更经济、更性能的动力输出外，还在智能化方面做了针对性的升级，通过大量的驾驶辅助功能，以及更“懂”人的智能座舱，展现了强过豪华品牌“行政级”座驾的产品表现。